沃尔沃C30发动机性能全面解析

沃尔沃C30发动机性能全面解析，C30与S40共用那台直列五缸2.4L发动机。它国外还有一款更强劲的2.5T发动机，但输入国内的版本并没有匹配。这是一台性格比较内敛的发动机，声线细而略沉，在4000转以上才会变得比较爽朗。在全转速区域内，发动机的动力输出都比较均匀线性。与性格斯文的发动机搭配的五前速手自一体变速箱，同样也显得比较温和。

在日常驾驶中，C30的动力系统表现得非常得体，只要不是做一脚油门到底的粗鲁动作，即便踩油门的动作大一些，变速箱也会在4000转以前完成升档。中途若要加速，一般情况下变速箱都不会轻易降挡，而是保持挡位，靠发动机中低转速下的良好力量让车速平顺地提升。2.4升发动机带动小巧的C30，比起S40来得要轻快一些，日常驾驶的提速表现还是不错的，超车时的加速力也比较持续，不会有乏力感。

也许有些人会将C30当作一个小跑车来对待，全力踏尽油门时，它也会Kickdown降挡，但动作有一点迟疑。转速超过4000转之后仍能爽朗地提升，不过此时的推背力不是很强，发动机的声线变化也不太大，总体加速性格还是比较淡定、平缓的，甚至在驾驶者全力加速时，乘坐的人也不容易察觉，只要略松油门，变速箱又迅速升挡，重归斯文的状态。

驾驶C30是颇有“乐趣”的，但却不是一般意义上的操控乐趣。C30的动力得体，起步加速都偏向平顺；各个驾驶环节的感觉在欧系车里也算轻巧——环身粗壮的方向盘转动起来很轻松，具备清晰的回中力，油门和刹车也都比较轻盈而清晰。

快速应对颠簸时路面时，底盘显得很扎实，可以保持较高的速度而无松散感。尝试以比较激烈的方式过弯，虽然比较硬朗的悬架在此时有些杂碎，但抓地极限相当高，可以说C30不会对激烈驾驶有所畏缩。

不过我们在驾驶C30的过程中，并没有很强的欲望去激烈驾驶。一方面是因为发动机即使上到高转区域，仍然表现得十分低沉和冷静，平稳而至的动力撩不起太多开快的欲望；另一方面是自动变速箱没有S（运动）挡，采用手动模式时，发现挡杆加减挡拨动起来超乎寻常地沉重，似乎在诉说着C30更愿意用轻松斯文的方式奔走。

其实，C30有着储备从容、输出平顺的动力，还有舒爽的车厢氛围以及小巧的体形，这些都是在驾驶过程中使人心情愉悦的特质。开着它，享受路人投以的羡慕目光，偶尔透过那个超大的尾窗看看行进中后方的景色，这才是驾驶C30更为独特的乐趣所在。