全球鹰GX7底盘和乘坐舒适性

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GX7的底盘设定偏硬,对震动的过滤自然有难度,不过按以往的经验,装备厚胎的SUV会帮助提升滤震效果。GX7全系标配225/65 R17的厚胎,行走日常城市里的烂路,车身姿态还算安定,过减速带的弹跳也在可以接受的水平,显出比大梁SUV更好的帖服性。但如果快速通过一些较大的坑洼,悬挂动作还是比较生硬,悬挂传来“硬碰硬”的声响,乘坐舒适感受影响。

全球鹰GX7底盘和乘坐舒适性

GX7的两台发动机都有不错的低转发力表现,尤其是2.0L,日常行车很少需要用到3000转,自然降低了发动机声音对车厢的滋扰。在2000-3000转之间,会有一些低频运转声传递到前排,但仍不算扰人。高转运行时发动机噪音较大,这也是目前自主品牌发动机的普遍不足。

真正有惊喜的是底盘和车厢的隔音。以日常方式行走变化的路面,或在高速上开到120km/h,车厢里听到的风噪、路噪都在一个合理水平,如果考虑到它的售价,这个水平甚至称得上优秀。总体来说,GX7的隔音降噪在同级、同价位车里算是个优势。

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