GX7/GC7上市 “双7引擎”助推全球鹰

如果问及消费者他们最在乎的是安全还是性能，想必一定如同左右手般无法割舍。的确，安全与性能是汽车界永恒的话题，高性能与高安全密不可分。在自主SUV领域，经过多年的发展，部分厂商已度过了“以便宜争宠”的时代，涌现出一些拥有优良操控与超高安全性能的车型，同时还保持不错的性价比---吉利全球鹰GX7便是其中之一，搭载CVVT+6AT动力组合，并获得C-NCAP超五星评价。其实际表现究竟如何？我们将对这款SUV进行操控与安全方面的体验评测。

全球鹰GX7为吉利首款SUV，上市时间是几个主流自主品牌中最晚的，实话说，一开始看到吉利出SUV的消息，编辑部同事的反应大体一致：又是一个急着来抢蛋糕的主。而当了解到GX7是同级车中首款搭载6AT的车型时，不禁感到吉利的诚意。这款6AT光从字面数据上看便能感觉到它的革命性意义：6档位设置、0.3换挡响应、10%的动力提升、250000km使用寿命。

在实际操控中，6AT表现如我们想象中一样出色，以往试驾搭载4AT的自主SUV时，起步时的车身抖动是难免的，而GX7却起步平稳，有效抑制了抖动，得益于0.3秒的换挡响应，提速过程也异常迅猛，几乎没有顿挫感。这台6AT的性能无疑是同级车中最优秀的，安静、舒适、流畅，甚至可以媲美某些合资车型。

CVVT发动机很先进，兼顾动力与油耗

 大排量发动机一直是自主汽车的弱项，而GX7搭载的这台编号JLD-4G24的发动机为自主研发，动力强劲，参数达到主流水准，最大功率119kW，最大扭矩220N·m，在6AT变速器的出色传动性的配合下，动力输出较为线性，前段强劲有力，后段储备充足。

 这个价位的车型不能只注重大马力，燃油经济性也很重要。为此GX7的发动机采用了CVVT智能连续可变气门正时技术，可根据发动机的工况，对气门重叠角进行连续控制，从而使更多的空气进入，促进汽油充分燃烧，提高发动机工作效率。