2013款捷豹XJ/XF 发动机是亮点

2013款捷豹XF与捷豹XJ在2012成都车展正式上市，同时带来了具有全新动力总成的捷豹新车，并且据说更省油还更快捷，让地球毁灭的时间再一次得到延缓。这个骄傲的英国贵族品牌这次带给我们怎样的新体验呢？

也不要觉得太失望，这次发布的2013款捷豹XF本身就是一款年度小改款车型。它的变化重点在于新的动力总成，因此我们也没必要去纠结它的外观了。反正目前捷豹车型的外观设计都还不错，并且都采用家族式脸谱设计，接下来要介绍到的XJ，乃至阿斯顿-马丁多款跑车都享有非常接近的设计，因为它们的设计师都是英国大名鼎鼎的Ian Callum。由于外观没有什么变化，我们就看看图片带过好了。

和外观一样，内饰不是这次改款的变化重点，因此内饰设计还是与2012款一样，没有区别。内饰有多种颜色和实木装饰可供选择，豪华感营造上还是很出色的。不过变速装置进行升级后，仪表盘显示屏会有点不同，但这在系统处于关闭状态的展车上就无法体验了。

如开篇所说，2013款捷豹的重点在于新的动力总成。其中2.0T车型采用了极光上也搭载了的福特GTDi EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，调校和极光略有不同，动力比老款3.0L V6自然吸气发动机得到提升。此外，还增加了一款3.0T机械增压发动机，填补了此前3.0L自然吸气与5.0T涡轮增压车型中巨大的空隙。

我们可以看出，2013款XF的2.0T发动机已经具有全面超越老款3.0L V6自然吸气发动机的实力。而值得留意的事，新款捷豹XF的起步价从此前的59.8万降低至55万，价格下降性能提升，这对消费者来说肯定是一件值得高兴的事情。而新的3.0T机械增压发动机则更不用说了，瞬杀老款的3.0L V6发动机无丝毫压力。而无论是2.0T还是3.0T发动机，其油耗都比老款的3.0L V6发动机要低，这又是一件好事。油耗的下降除了发动机本身的优化外，还有新的变速箱的功劳。

2013款捷豹XF依然采用那一套带感的旋钮式换挡杆，不过最关键的是在于变速箱得到升级，有老款的6速自动变速器升级为8是自动变速器。这也是新车型油耗能大幅度降低的另一个原因。