全新宾利欧陆GT动力系统解析

全新宾利欧陆GT 轿跑车在发布时将配备宾利备受赞誉的最新版本 W12缸、6 升双涡轮增压发动机，经调校后动力、扭矩和燃料效率均得到提升，从而提供更出色的性能。

该款发动机采用独特的“W”型气缸布局，是全球最为紧凑、技术最先进的 12 缸发动机。四个凸轮轴和 48 阀门能够保证发动机在任何转速下运转平顺，并可产生宾利独特并澎湃的强大扭矩。它还能够使用汽油、E85 生物乙醇或两者任何比例的混合燃料，并且仅需一个油箱。

2008年，宾利宣布启动一项意义深远的环保项目，其中包括将动力系统效率提高15%，到2012年在宾利所有车型中全部采用混合燃料技术，宾利的混合燃料车型能够在“从油井到车辆”——一种从燃料生产（油井）到燃烧或驱动（车轮）所释放二氧化碳的度量方法，在此基础上，二氧化碳排放量将最高减少70%。

为了确保产生的动力和扭矩保持平稳（无论使用何种燃料），先进的燃料质量传感器将不断监控所用燃料比率，然后引导发动机控制装置调整发动机的点火时间控制，这也成就了宾利发动机闻名的无间断动力输出，同时意味着无需牺牲性能，即可降低燃料的二氧化碳排放量。

全新 GT 轿跑车发动机的进一步改进包括减少部件摩擦、减轻部件重量（促使 W12 缸发动机运行更顺畅），而最新的发动机管理系统和双涡轮增压器也经过优化，可确保将涡轮滞后降至最低。

凭借从发动机组件到新型座椅等涉及汽车各部分的减重设计，GT 轿跑车比前代减轻共 65 公斤。 通过将动力输出提高至 575匹马力和扭矩提高至 700牛顿米，全新欧陆 GT 轿跑车的动力重量比提高了 6%，从而能够达到时速318 公里的最高速度，从静止加速到时速 100公里仅需 4.6 秒。

提高的动力和扭矩均通过改良的六前速快速换档 Quickshift 变速箱传输到全时四轮驱动系统，而变速速度得以加快一倍（仅需 200 毫秒）。改良后的变速箱还能够支援双降档（例如从六档降到四档）功能，并提高了全部档位级别的加速能力。为了匹配提高的动力和扭矩，六前速 ZF 变速箱的行星齿轮组也得到增强。

通过发动机与变速箱电子控制器之间的互动，在降档期间可以获得正扭矩，在高速时提供额外的燃油喷射，从而模拟手动换档的“降档补油”来实现精确的转速配合。变速箱在升档过程中，燃料和点火装置将暂时切断，以通过降低扭矩实现更快速的机械位移速度，还能提高换档质量和持续时间。

“W12 缸发动机的额外动力和扭矩及快速换档 Quickshift 变速箱使全新 GT 轿跑车能够立即在整个变速范围内实现超级跑车性能。同时，宾利率先采用的混合燃料技术也凸显了我们目前对环保的承诺。"