酷搏底盘及性能全面详解

道奇酷搏的底盘来自专业的越野车底盘，即使困难路面也能保证车辆的稳定行驶。酷搏配备2.0 升Dual VVT GEMA 世界发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩190牛米，并与第二代CVT无级变速箱相匹配。在安全性上，酷搏荣获了美国最权威的NHTSA五星级满分，酷博虽然没有四驱系统，但凭借18寸的大号轮胎和178mm的离地间隙，应付困难路况还是很轻松的。

外形上，酷搏的发动机盖被明显地凸起，与水箱罩融为一体，并在发动机盖中央设计了一条鼻线，使整个车头看起来特别地高，很有美式皮卡的味道。更夸张的是，本来就已经很突出的前轮拱，通过渐入式的设计完全融入到发动机盖的两侧，并且还搭配了18英寸的超大轮圈，可以说酷搏展现了典型美式肌肉男的风格。道奇酷搏的后轮拱同样也不例外地被突出，并通过宽大的裙边与前轮拱连接起来，使整个车身看起来非常地宽大，当然也给我们很安全的感觉。

面对酷搏的内饰，还能榨出的一个含有褒义的词儿可能只有“简洁”。素得不能再素的炭黑色，直得不能再直的线条，实在难以想象得出这是一辆二十多万元的车。也许还能称得上装饰的也就是那一块银灰色的中控台面板和独立三孔式大号仪表盘了。只是这种设计的操控性倒是很好，巨大的黑白反差，分散独立的按键，至少在高速行驶的适合才让我们会觉得这的确是一件趁手的工具。

酷博装备的是一款排量为2.0L的发动机，并采用6速CVT自动变速器。这款来自GEMA的发动机最大功率为115kw，最大扭力为190N/m。酷博与JEEP的指南者共用的一个底盘，只是它并没有采用越野车必备的四驱系统，而是采用的前驱模式。车身最小离地间隙为175cm，前麦弗逊、后多连杆也是一副标准的轿车悬架。种种迹象表明了酷博还是一辆被加高了底盘的轿车。公路上，酷博的表现与一辆轿车无异，但底盘的调校还是偏向欧洲风格，整体感很强。