中华V5操控性能全面解析

中华V5变速箱换挡时挡位非常清晰，同时换挡行程较小，手动变速箱给人比较顺畅的感觉，在加上离合器接点比较清晰，整体感觉V5的手动挡车型在城市驾驶非常合适。方向盘指向性一般，打方向时即使稍过一点也不会造成转弯过大的情况。高速行驶时的转向虚量比较明显，有时会给人难于把控的感觉。同时因为方向盘力度并不算沉，速度稍快会让人驾驶信心不足。

底盘悬挂系统为常见的前麦弗逊、后扭力梁悬挂。因为E系列并不追求驾控，所以后悬架并不需要独立悬架，扭力梁悬架舒适性和操控性能上不算出色，但在控制成本和提升后排空间方面还是有些优势，并且同级别车大多数也是同样的悬架配置。

中华V5搭载的1.6L和1.5T发动机，前者最大输出功率达到87kW(119马力)，峰值扭矩为151N·m。后者最大功率为100kW(136马力)，峰值扭矩为200N·m。中华V5 1.6L发动机是中华H530上的那台1.6升自然吸气发动机，这台三菱4A92S发动机处于同级别的中上水平，最大功率87kW(118马力)/5600-6000rpm，最大扭矩151N·m/4000rpm。1.5T发动机是华晨汽车自主研发的BM15T涡轮增压发动机。这款发动机集创新设计于一身，采用链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴，拥有100/5500(Kw/rpm)的最大功率，并可在2200-4500转时达到200Nm的最大扭矩，使车辆在淋漓尽致释放澎湃动力的同时，不断强化消费者对其卓越的驾控体验。