普力马底盘表现不错 操控舒适

 定位为“全能家轿”的新普力马，驾驶方面没有刻意去营造更多的运动元素。首先感觉普力马在人机工程方面的亲和，进入在驾驶座，尽管坐姿有些直，也没有什么包裹性，但很容易就找到适合自己的坐姿，第一印象挺好的。

采用液压助力转向的新普力马，在掉头转弯的时候显得有些重（尤其对于女性驾驶着来说），不过在行进中并没有太大的影响；转向有些许虚位，让驾驶普力马显得有些“慵懒”，但对于偏重家用的新一代普力马来说，这样的特性也能让人接受。普力马两个本版的方向盘怠速都会有轻微的震动，虽然不影响驾驶，但会影响整体的高级印象。此外，海马最近新推出的车都有一个好的特点，无论是之前的欢动还是现在试驾的新普力马，刹车反应都比较适合大部分驾驶者的驾驶习惯，容易让人掌握，而且制动效率很高。

新普力马与欢动一样采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，在同级别车型显得很高级，悬挂设定软硬适中，底盘也有一定的厚实感。不过由于车身高度比较高，悬挂也是偏向舒适的设定，快速过弯的时候给人信心并不大。不过在高速上以120km的时速行走，车辆的稳定性给人信心，继续进发到150km/h，会开始容易受到侧风干扰，一定程度上影响了高速表现。