江淮悦悦颜色丰富 内饰独特

车身颜色方面，江淮悦悦提供了丰富的颜色选择，包含有紫色、橙色、海水蓝、绿色等十几种，不仅仅不限于黑白灰三种，多彩的颜色也更能彰显出车主的个性。悦悦的整体线条具有十足的流线感，这点从车身轮廓或者头灯的设计都有所体现。不过这也不足为奇，悦悦外形来自意大利的宾尼法利纳设计室，那里除了诞生了悦悦外，也是意大利一些跑车的出生地。

悦悦的反光镜造型十分别致，被设计成一个葫芦形，这应该和空气动力学没有什么关系，但看上去十分有意思。轮毂的造型不知道是不是来自江淮的标志，类似于五角星的设计立体感十足，并且在一个边上还有“JAC”，相比其他小车，显得精致了很多。

不经意的一条由车门延伸出来的腰线，增加了整个车身侧面的立体感，同时延伸出来的后轮拱也将尾部勾勒的更有力量感。尾灯的造型和头灯异曲同工，同样体现了流线感，并且在设计上充分考虑到安全性，将最上面的灯组设计为刹车灯，使后车更轻松辨识。

来到车内，你肯定会被大范围使用的圆弧造型和黑红色搭配所吸引，作为一款以年轻人为主要消费者的小车，这样的设计能不能被大家所接受先放在一边，但这种个性的设计肯定能吸引不少眼球，这也恰和目前年轻人标新立异的性格不谋而合。和整体内饰设计风格相同，仪表盘的造型也非常独特，三炮筒式的造型进一步被夸张，进一步突出了立体感。三幅式方向盘可以调节高低，但需要注意的是，它和仪表盘是整体联动的，也就是说，在调节方向盘的同时，仪表盘也会跟着移动。

中控台设计在大大的红色圆环中，显得非常扎眼，但布局简单明了。之前宣传的汽车信息娱乐系统并没有出现在试驾车中，取而代之的是更加平易近人的CD系统，并且入时的加入了USB接口。因为车门空间的问题，车身控制键设计在中控台下方，这个在刚刚使用时可能会有些不太习惯，需要一段时间适应。

在整体内饰做工方面，悦悦和同级车相比位于中等水平，各部件接缝还算均匀，但一些调节旋钮的手感还有待提高。

江淮悦悦搭载1.0升或1.3升两款发动机，而我们试驾的车型全部为东安生产的1.0升车型，其最大功率50kw，最大扭矩90N.m，一台5速手动变速器负责动力传递。从实际驾驶感受来说，这套动力系统并不会给你留下什么深刻印象。变速器的各个档位比较清晰，速比设计适中，并不会给你加速迅猛的假象。但离合器的结合点有些高，所以在起步时需要略微给点油，要不熄火就变成家常便饭了。

EPS电子助力转向的应用会使转弯变得非常轻松，但也牺牲了不少路感。不过真正让你觉得驾驶感觉模糊的是悬挂，前麦弗逊后扭力梁式的悬挂调校偏软，在经过一些碎石路时，它会过滤到大部分的震动，我们能感受到的只有石子敲打底盘的声音。如果是只在城市中驾驶，我们会觉得悦悦非常舒服，但如果在高速中行驶，变线时明显的侧倾的发生时不可避免的。