荣威950 3.0发动机实际动力表现

当天我们试驾的主要是顶配的3.0L旗舰型。在君越3.0的车评里我们就说过，这台3.0L V6发动机无论加速还是平顺性都是当今同级一流的。它的初段发力就很充沛，市区跟车的时候不怎么需要动用3000转以上发力，脚下动作不太讲究的话车子还容易向前冲。上到高速路，3.0L发动机的高转动力相当雄厚，虽然发力不如德系那些涡轮增压发动机那么迅猛（当然也要看多大排量和用在什么车型上），但自然吸气的线性输出给人很好的加速超车信心，后劲也令人很满意，持续加速到150km/h没感觉到衰竭。

这套位于合资车型高端定位的动力系统，完善度完全不用担心。日常驾驶换挡足够平顺，变速箱的反应积极，略微深踩油门就识趣的降挡，给人的感觉十分精神。高速巡航时松开油门转速就迅速跌落到1500转，有利于降低油耗。在高速公路上100km/h巡航时的转速保持在2000转，以3.0L排量来说其实还可以更低的，可见它在匹配的时候并不特别趋向高挡低转，而是注重动力和油耗之间的均衡。事实上，这台发动机本身的省油表现是很出色的，在君越3.0上我们也称赞过它的油耗比预期低不少，但荣威950毕竟车重不同、轮胎也更宽，所以油耗不能完全以君越3.0为参照，估计会略高一点，当然选择3.0L车型的用户应该不会太在意这个问题。