吉利熊猫C-NCAP碰撞 安全性获5星

2009年度最后一批C-NCAP碰撞测试成绩今日公布，在六款受测车型中，吉利熊猫得到45.3分成绩，成为国内自主品牌首款获得C-NCAP五星安全评定的小型车，直逼曾在2008年秋获C-NCAP碰撞测试五星成绩的丰田雅力士。而号称做“精品小车”的瑞麒M1获得四星评价，这让业界大为意外。

12月29日，中国汽车技术研究中心在天津公布这批车型中除，大众速腾和瑞麒M1之外，四款车型均为企业自愿申请评价。吉利熊猫（车型信息为：浙江豪情汽车制造有限公司 豪情牌HQ7131型轿车）在C-NCAP测试中得到45.3分成绩，成为国内自主品牌首款获得C-NCAP五星安全评定的小型车，直逼曾在2008年9月份获得C-NCAP碰撞测试五星成绩的丰田雅力士。

吉利熊猫的测试成绩为45.3分，较丰田雅力士的47.1分的总成绩差近2分。此番受测车型为熊猫1.3手动无敌版，按C-NCAP规定，吉利熊猫分别参加了正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验。最终测试结果主要综合这三项碰撞试验成绩。

C-NCAP官方对接受碰撞测试的吉利熊猫车型评测结果总结：
正面碰撞试验：气囊正常弹出，假人坐姿正常，A、B柱几乎没有变形，4门均能正常开启。
侧面碰撞试验：虽然气囊正常弹出，但是假人与气囊、方向盘接触比较亲密，有受伤的可能。
正面40％重叠可变形碰撞试验：防撞钢梁2处轻微变形，B柱上方的车顶有轻微变形，假人均有不同程度的位移，有受伤的可能。

按照此前厂家资料，吉利熊猫在工艺、品质、安全等诸多方面均进行了大量投入：研发历时3年，包括外籍专家、高级工程师等在内，参与设计开发的工程技术人员达1000多人；为了保证产品的良好性能和过硬品质，吉利投资6亿元新建了厂房，引进数百套国际先进水平的设备，如焊接机器人、一流喷涂工艺和设备、各种高精度的检测设备等。吉利熊猫在研发过程中，共经过了6轮119台白车身及整车试制，并经过了各类性能试验、可靠性试验，总计试验场可靠性路面30多万公里。

与吉利熊猫同批测试的车型共六款，获五星评价的车型有吉利熊猫、本田思铂睿、大众速腾、09款本田奥德赛、日产奇骏均得五星，仅奇瑞瑞麟M1获得四星评价……