2013款帝豪EC8性能全解析

2013款帝豪EC8性能全解析，帝豪EC8是吉利高端品牌帝豪在EC7之后推出的又一款重量级车型，宽大的车身与丰富的配置是吉利帝豪EC8较为抢眼的卖点。大气、稳重的造型设计，使得帝豪EC8更加偏重商务风格。长宽高：4950/1830/1495（mm） 轴距2805mm已经达到了主流B级车中的中上水平。这样的尺寸在国内在售的中型车中是相对较大的，另外2805mm的轴距也是一个相当有诱惑力的数字。同级车中最长的车身与长轴距就为这款车在内部空间上上带来了相对富足的空间。

发动机是一辆汽车的核心部件，就如同心脏一般，提供最原始的驱动力，而变速器则是让这种动力得到有效传达和合理分配的保证。两者结合就是一辆汽车的关键所在，所有汽车生产厂商都在为调和出完美的动力组合而专研。吉利也一样，秉承着高效、节能、降噪、环保的研发理念，历经四年研发出全铝高效的Getec(2.0L/2.4L)引擎，加上出领先国内同级的吉利澳大利亚DSI 6速自动变速箱，组成吉利帝豪全新EC8的铂金动力系统。

吉利Getec自主发动机，以接近100%的平衡率，大幅优化震动，采用树脂材料，让驾乘更舒适，双平衡轴设计，能大大降低噪音和自重;全塑料进气歧管，重量减轻50%，提高进气充量，而气流，有助燃料充分燃烧，让动力提升，更高效经济;平分式全铝机体，更好的燃油经济性和排放性，材料可回收，更环保;链传动可变正时VVT更准确可靠的链条传动，提升可靠性，耐用稳定更可靠也更省油;8道流程试验，6项可靠性检验，分水套强制冷却技术提高了整体冷却效率，受热更加均匀，大大延长使用寿命，提高耐久性。

而DSI 6AT是一款先进、且技术成熟的，兼备智能化与实用性的变速器，6速档位间隔更小，换挡更平顺，驾乘更舒适;0.3秒响应，加速更畅快;动力传输更高效，可以满足400Nm，甚至更大的扭矩需求，与发动机完美匹配，动力更强劲;相对CVT(10万公里)，使用寿命提升150%，技术、制造工艺、配套体系优势明显;手自一体，操控更轻松，省去了复杂的操作程序，大大减轻驾驶员劳动强度。