比亚迪L3操控出色

2011年3月18日，比亚迪继开年的“抢攻·钜降”官方降价行动后，再掀“焕新·悦变”风暴，宣布旗下7款车型齐推2011新版车型，再次成为市场关注焦点。其中，最受瞩目的当数L3锋畅版，仅中文名称已经令人耳目一新，可谓领衔登场，颇有本次比亚迪全系新车大军旗手风范。当然，更大的亮点在于比亚迪全系车型品质的焕然一新，作为中国最快突破一百万销量大关的汽车品牌，比亚迪一直致力于产品品质的不断提升，此次“焕新·悦变”攻势更是显示了比亚迪打品质硬战的决心。

比亚迪11版新车还根据市场和用户反馈进行了针对性的配置升级：作为比亚迪品牌年重拳之作，L3凭借其时尚动感的外观、丰富的高科技配置以及“1.8L+CVT”的动力组合，得到广大消费者的热爱，并获得中国主流媒体联盟颁发的“年度最受欢迎新车”奖项。此番领衔11版新车上市的L3锋畅版，除继承原有的时尚外观，在理念、模具、品质多方面都做了全面升级，进一步彰显了L3锋畅版的驾乘舒适性；再者L3锋畅领版和其它11版新车一样，在整车密封性、车身漆面、配套供应等多处细节都进行了大幅优化提升。 　　

节能减排重要性日益突出的今天，不仅新能源汽车的发展被提到国家战略高度，传统汽车的减排问题也越来越受重视，中国也计划逐步将汽车排放提高到国4标准，届时国3排放的车将很难通过检测，保值度也将大打折扣。而比亚迪此次推出的2011新版全系车型，均切换至国4排放标准，率先引领汽车行业国4环保风潮，也为消费者实实在在免除了购车的后顾之忧，比亚迪对市场的诚意可见一斑。 　　按照惯例，配置增加、品质提升的新车型售价必定高于老款车型，但比亚迪此次新车型的推出却出乎意料的提质不提价。这都归功于比亚迪汽车的“规模效应”。所谓规模效应，就是当产品的市场保有量达到一定数量之后，成本被均摊化，这可以有效降低该产品的生产成本。比亚迪汽车于去年销量就突破了百万大关，规模效应初显，收购荻原模具厂后，新的技术指导加上比亚迪原有的成熟生产模式，做到提质不提价也在情理之中。当然，得到真正实惠的是计划购买比亚迪车型的消费者，相信比亚迪全系2011版新车将带来不一样的优质和超值