风云2操控性能介绍

风云2不仅给人更扎实的感觉，机械完善水准更是有进步。转向轻松而比例均匀，是奇瑞一贯保持的优点，风云2也是如此，唯一就是那个跟旗云相同的方向盘直径有些大，环身又有点小，握感有些不适应。除了打方向，在日常行车中要频繁重复的，还有起步、加油、换挡这些动作，而风云2在这些驾驶环节上，表现出了奇瑞小车的最成熟水准，起步时离合清晰易控，变速箱的挡位也清晰，油门、离合、刹车这些踏板操作起来协调，行车中的换挡动作很自然，一句话说就是好开。这种好开程度，已经跟长城炫丽相当，甚至变速箱手感有点偏重都相似。

风云2使用了一套195 55R15的轮胎，这在同级中已是高规格的配备，而且风云2那扎实行车感觉，以及好开易控的机械，让我们有了几分激烈驾驶欲望。可是风云2的悬挂明显偏软，行程也偏长，所以稍微激烈的动作，已经感受到了明显的侧倾，加上前排的坐姿偏高，当再往极限催逼的时候，轮胎依然还未达到极限，可明显的侧倾已经让我们不敢再往下尝试，看来风云2还是更适合安安分分地开。

偏软的悬挂让人不够有信心做极限尝试，可却换来了舒适的滤震，加上车厢内没有明显的杂音，使得乘客的臀部感觉很好。不过在静音方面，风云2仍然没有跳出这个级别的正常水平，环境隔音表现一般，可以明显听到两旁车辆经过的声音，而发动机声音也是车内噪音的来源之一；另外车子在上到70km/h后，会产生一股比较尖锐的风噪。