奔驰B200动力配置介绍

奔驰B200采用前轮驱动，这在奔驰家族中并不多见。它与A级车共用同一款2.0升铝制发动机，直列4汽缸设计，在进气门装了可变正时系统，最大功率达到100千瓦。同样特别的是，B200还搭配了无级变速箱(AUTOTRONIC)。采用这套动力系统的B200，官方百公里加速成绩为10秒，并不慢。

体验动力之前，我们要提一提B200的发动机布置，它的发动机安装颇为巧妙。由于B200的风挡前移幅度很大，显然留给发动机舱的开口面积就不那么充裕了。为了更好地利用发动机舱空间，B200的发动机采用前倾45度的方式斜着“塞入”发动机舱，而不是我们常见的直立状态。这样的安装方式用上了风挡下方的部分空间，不仅使发动机重心位于前轴之后，对操控表现也有帮助，还给发动机与前保险杠之间留出了足够的缓冲空间。

实际上路，B200的CVT变速箱对油门的动作并没有显著的“迟疑”，反应比较理想。虽然在中低速时发动机的声浪略大一点，但加速并无吃力感，甚至觉得轻快有活力。得益于CVT的传动特性，这种轻快感可以持续很长一段时间，直到120km/h法定限速时减弱，但加速力并未见明显衰减。在高速行驶时想再提速，只要深踩油门，发动机仍有良好反应，转速上升利落，加速超车信心也颇足。德国人造的车，在高速上总是不会让人失望的。

B200的CVT变速箱也设有流行的加减挡功能和运动模式，不过在日常驾驶中，这些花俏玩意都是次要的。驾驶B200走在城市街道上，轻轻踏着油门，转速保持在2000转左右，发动机扭力柔韧连绵，感觉跟奔驰的高端大排量车型没有很大的差距，让人心情开朗，非常满足。