标致207cc发动机性能解析

207 CC的动力有两台汽油发动机和一台柴油发动机，全部采用直列四缸双顶置凸轮轴，每缸四气门结构，全部标准配置五前速手动变速箱。自然吸气的1.6升汽油机可选择四前速手自一体变速箱，这台变速箱采用保时捷Tiptronic技术，手动加减挡动作敏捷而顺滑。最大输出马力120 bhp，最大输出扭矩160 Nm的全新动力称为EP6，它是PSA集团和宝马合作开发的最新小型发动机。这台发动机不仅输出数据喜人而且扭矩曲线平坦，甚至在2000 rpm便能获得140 Nm的扭矩，大大降低了对驾驶技术的要求。此外，进排气凸轮轴都采用可变正时技术，进气门甚至还可以改变升程。双VVT可变气门和升程技术对于改进发动机的热力学效率、提高燃油经济性和减少二氧化碳排放都具有重要意义。

207CC另有代号EP6DT的1.6升汽油机配置了高增压涡轮，它的输出数字简直让人难以置信，最大输出马力和扭矩分别达到了150 bhp和240 Nm，最大扭矩起始转速低至1400 rpm，双涡流技术增压系统、可变气门正时和升程以及缸内直接喷射技术的结合是油耗和性能兼得的法宝。既然是欧洲车当然不可缺少柴油动力，207 CC的1.6升HDi柴油发动机最大输出110 bhp和260 Nm，在307 CC和206 CC上已经证明了它的可靠性和经济性。207 CC的电动硬顶以可靠耐用为基本开发目标，在可靠的206 CC硬顶的基础上改进而来，由西班牙马德里的工厂负责生产,采用全电动控制，整个开闭过程仅耗时25秒。