新马自达5内饰全面详解（图）

在内装方面，相对于上一代的黑色＋浅灰的简明配色，新马自达5采用了更精细的搭配，全黑的仪表台上满布多处银色点缀，包括炮筒式仪表盘和两个空调出风口共四个圆形银饰、中控台上下两个U形银饰、还有三幅式方向盘下幅粗壮的银色辐条等。中控台由硬质材料构成，触摸手感比较硬，不过出色的做工和装配工艺，还有精细的黑、银搭色，没有令整体档次降低。

驾驶区的布置一如所有日系车，所有操作一目了然、容易上手，人体工程不必担心。中控台面板整体倒梯形设计，稍微偏向驾驶员一侧，不经意间又一次暴露了马自达5注重驾驶的本性。方向盘的包裹的皮质比较柔软，持握感和防滑性都不错。大幅倾斜的前挡风玻璃，使得前排的采光效果非常好，A柱的两个菱形小窗比较有效地消除了盲区，在连续弯路上驾驶并没有感觉到视野的困扰。

中控台面板的整体感更胜上代，但所有显示信息集中在顶部的细条形液晶屏里，稍嫌不够直观。挡杆延续上代阶梯挡闸和前减后加的手动操作模式，而且挡杆位置很接近一般轿车，用加减挡激烈驾驶时感觉很就手。炮筒式仪表暗示着马自达5对运动性的追求；方向盘音响控制键是全系标配，但行车电脑仅在顶配版本上才有。

马自达5的第二排车门沿用上代的侧拉门设计，但在顶配的自动豪华型上增加了电动开关门功能。在此之前，这种电动侧滑门仅在国内30万以上的高端商务车上才能见到，在马自达5这种档次的家用MPV上采用尚属国内首次。

电动侧滑门有三种操作方式：轻轻拉动一下门把手，电动门就会徐徐自动开关；用智能钥匙也可以遥控开关门；在驾驶位方向盘左下方还有一组功能最齐全的控制开关，包括可以关掉中门的电动控制（用来对付顽皮的小孩最有用）。不管是哪种开启方式，都只要一按按钮或者轻轻拉动门把手，即可轻松开关车门，不需要长按住按钮。为此车门还设有轻触式防夹功能，自动开关过程中一遇到阻力会马上停止下来，确保安全。

电动侧滑门是用过方知好的装备，它不但有档次，而且确实省时省力，马自达5在同级车中率先用上这项配置，充分展现了对使用便利性的重视。

座椅的观感和乘坐感都不错，坐垫和靠背比上代加宽加厚，包裹性也有进步。主副驾驶座有可调节高度的扶手，长途驾驶的舒适性大为提升，要知道当下很多MPV车型连这个传统装备都舍弃了。真皮座椅在顶配型号才有，皮质质感良好，红色包边增添了精致感和运动感。唯一让人不满的就是即便是顶配车型都没有电动调节，档次在同级中有所不足。

第二排总体空间还是不错的，头部空间有94cm，腿部空间有30cm，虽然不及商务型MPV，但由于坐姿比轿车高，感觉还是比较舒服自在。由于侧拉门的内壁要求平整，设计师在座椅的外侧设置了可折叠的扶手，心思细密。和上代一样，马自达5的中间排座椅采用2+1的设计（因此整车称为“6＋1”布局），中间的临时座椅可以变魔术般地收进两侧座椅的坐垫下。正常情况下是两个座椅（平时靠背还能充当手枕），拉起座椅上的坐垫拉手，拿出中间的座椅，就可以拼成一个三人座椅。

当中间的座位使用时，第二排的两个座位下面就可以变成储物空间，这对于一台家用MPV来说是必有用处的。而所有的这些操作都只需要几个简单的步骤就能完成，不需要东摸西摸地寻找开关或拉手，就可完成对第二排座椅布局的改变。就象那个笑话“第一步打开冰箱门，第二步把大象放进去，第三步关上冰箱门”一样简单。

中排空调出风口是新马自达5增加的一项重点配置，后座可以控制风量和开关，虽然没有左右分区，但也大大提高了舒适性。前座背后的两个小桌板也增添了家庭生活的乐趣，出游时可以把吃的喝的放在上面，带上个笔记本电脑放在上面用也可以。