lancer evo操控性表现（图）

lancer evo操控性表现：S-AWC（Supper All Wheel Control）是这一代EVO X全新推出的车辆运动控制系统，其原理就是将EVO的ACD、AYC、ASC和ABS各种车辆电控系统综合控制起来，实现对四轮驱动力和制动力的独立精确调控，从而提高车辆的驱动性能、过弯能力和车辆稳定性。

ACD：主动中央差速器，前后轮驱动力分配系统

AYC：主动横摆控制，左右后轮驱动力分配系统

ASC：主动稳定性控制系统，控制发动机功率和各车轮制动力

ABS：车轮防抱死系统

在实际驾驶操练过程中，EVO X高刚性车身提供了强有力的支持，无论是入弯还是穿桩，车身姿态都能保持几乎没有侧倾，RECARO座椅给驾驶者足够的侧向支撑，也体会不到车身有丝毫的变形和异响。在过弯时ACD 和AYC配合，能给外侧后轮更多的扭矩，从而大大提高过弯的极限。即便发生响胎，EVO X似乎才只刚刚进入状态，仍能对驾驶者的操控作出准确的执行。只是偶尔能体会到ASC的介入降低了弯中的车速，需要通过补油来保持。

如果想获得更有运动感的驾驶体验，可以通过关掉ASC系统来获得超临界状态的感觉。这里需要说明的是EVO X的ASC系统在关闭状态下并不是完全不起作用，此时ASC将只是控制4轮的制动力分配，而不限制发动机牵引力的输出。也就是说通过有技巧的油门控制仍然能使车辆保持在极限状态下的车速。