悦翔三厢自动挡解析 实用至上(图)

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悦翔三厢自动挡全盘继承了手动挡车型的优秀特质,搭载的仍是1.5L发动机,最大功率72kw,最大扭矩137Nm,保证了各项性能和品质的一脉相承。唯一不同的是,与1.5L发动机相匹配的是日本进口原装的爱信DSS 4速自动变速器,该变速器目前普遍应用于铃木雨燕、丰田威志等车型上,最大的特点是电控代替了传统的液压控制,技术成熟、品质可靠、平顺性好、故障率低、性能优越且保养方便、经济。目前各经销商均有现车到店。豪华型和尊贵型的主要区别就在于天窗和真皮座椅,同样有10种颜色可供选择。

 悦翔三厢自动挡解析 实用至上(图)

长安悦翔在2010年的总销量达到了103980辆,位居上年度小型车销量排行第三名。悦翔把长安轿车“好看、好开、好省油”的口号表现得很不错,再加上其相对于合资品牌同级车型的价格优势,所以吸引了很多消费者的目光。 从奔奔开始,长安就一直在强调其意大利设计背景,悦翔也同样如此。从实际来看,悦翔的外形说不上脱俗般出色,但至少它的设计是成熟的,这就是借助成熟设计机构的最大好处。三厢车型尾灯具有不错的科技感,而后推出两厢车尾部设计更加成熟,线条简练利索,去掉尾箱后变得更加时尚动感。

悦翔内饰设计简单明快,黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统,横贯中控而过的金属饰条倒是比较醒目,配合造型还不错的三辐方向盘,颇有一些运动感。内饰和中控大体都是采用的塑料材质,特别是按键以及旋钮的感觉非常明显,其实对于这样的经济型车来说是很正常的,但是和其他一些同价位的车型相比,悦翔的做工精细度还是要更高一些,特别是对一些边角的处理都很细致,没有明显的毛刺或者接合不紧密的地方,很扎实。仔细敲打,中控面板上半截的音响部分较为规整和严密,下半截的空调面板在手按之下会发出轻微的咯吱声。那个挺实用的储物盒有一些松散的感觉,不过并不影响使用。

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悦翔的长宽高分别是4360x1710x1475mm,轴距为2515mm,这在小型车中已经算较为宽敞的表现。某些数据也接近标准的紧凑级轿车的尺寸。通过实际体验,悦翔前排头部空间相当充裕,身高176cm的男性会有超过一拳的余量,而后排头部也还有三指距离,这样的高度适合绝大多数的国内普通用户。遗憾的是,后排中央地板还是有不小凸起,乘坐三人时中间乘客肯定不会太舒服。

悦翔全系搭载长安自主研发的1.5L发动机,采用长安最新独有的滚流气道设计技术,配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。最大功率72KW/5500rpm,最大扭矩137N.m,最大扭矩转速区间比较宽广,从3500-4500转都可以释放。

悦翔采用了常规的麦弗逊配合副车架+后扭力梁式悬挂结构。走在坑洼路面上,悬挂的减震性能表现出色,能够滤掉绝大多数来自路面的震动,在通过路面上的减速带时,我们能感觉到轮胎有一个轻微的震颤,但却感觉不到车身的震动,可以说悦翔出色的悬挂系统表现还是相当不错的。185的轮胎对于这个级别小车来说还是够用的,支撑和制动力表现都不错。悦翔的自动挡车型采用的是普通的4AT变速箱,虽然谈不上什么先进性,但是变速箱和发动机的匹配还是不错的,日常驾驶平顺性很好。

除开入门车型,悦翔的配置基本齐全,像双安全气囊、ABS+EBD,多功能方向盘、遥控钥匙、前后电动车窗、电调后视镜一样俱全。顶配还包括电动天窗、真皮坐椅、定速巡航等等。因此作为经济小车消费者而言,悦翔的功能还是完全满足我们的基本用车需求。

 

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