风格不变 性能更强!全新保时捷911

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内部编号997的现款保时捷911于2004年推出,成为全球车迷竞相追捧的明星跑车;4年之后的2008年,以引入DFI缸内直喷发动机和PDK双离合变速箱为主的小改款911接任,内部编号保持不变。如今,997系列的911正在走向自己生涯的尾声,在明年10月的法兰克福车展上保时捷将推出最新一代编号991的全新911车系。

“911”、“991”这两组数字的确让人很容易混乱,我们还是称呼其商品名911更自在一些。正对全新换代车型,保时捷将为其带来彻头彻尾的改变,PDK变速箱、PASM主动悬挂系统和PDCC主动防倾杆都将得以全面改进,另外新的智能化程度更高的四驱系统也将为911 4车型服务。

 关于全新2011款保时捷911的动力系统,有传闻称在现款水平对置六缸发动机的基础上进一步增大排量,4.0L是一个比较靠谱的数字,配合DFI缸内直喷,标准版的动力输出将在420匹马力,而后置后驱的布局依然得以保留。小改款911 Turbo有510匹马力/Turbo S则为530匹马力,新款Turbo的功率肯定会超过530匹马力,而百公里加速时间也缩短到3.1秒以内,极速限定在330km/h。

新款911的车身结构以钢材为主,但铝和塑料材质的使用会更多,重量比现款车型要减轻45kg左右,有消息称新款911 Carrera的车重仅为1525kg。机械结构的升级并不能影响到911车系自诞生以来形成的造型风格,双圆型青蛙眼大灯、流线型车身都不会有大幅改变,但是LED前大灯是必须加入的新元素。

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