性能略有提升 保时捷911推出升级套件（图）

在近日特别针对为性能导向的车主推出了911 Carrera S的动力升级以及个性化外观套件，而这项套件的开发宗旨，则是着重于强化911的跑车动态特性以及提供更优异的操控性能。

虽然只是空气套件，但是也算是保时捷官方的改装套件了，也算是更强版本到来前的一个过渡吧。

保时捷全新997世代的911在去年的德国法兰克福车展中正式问世，至于911 Cabriolet则是在今年年初的底特律车展进行全球首演，目前车系当中都仅有Carrera以及Carrera S两款车型；而新世代家族当中还有很多车型都还没有出现，虽然只是时间上的问题，不过即使是现阶段性能最强的911 Carrera S，想必已经满足不了某些玩家了。

当然原厂也知道这一点，所以在近日特别针对为性能导向的车主推出了911 Carrera S的动力升级以及个性化外观套件，而这项套件的开发宗旨，则是着重于强化911的跑车动态特性以及提供更优异的操控性能。

首先在动力性能方面，引擎同样是维持原先3.8L的水平对置六缸水冷引擎，但最大马力从原先的400匹一口气提升了30匹到430匹，使得Carrera S在Sport Plus模式下的0-100公里/时起步加速仅需4秒即可完成，极速同样也有向上提升，配备PDK双离器变速箱的车型为306公里/时，七速手排车型则是来到308公里/时。

值得一提的是，即便动力性能向上提升，油耗数据却维持在原来的水平，算是相当难能可贵的，而这则是必须归功于新的引擎控制芯片、气缸头、凸轮轴、可变进气系统、散热器以及低回压排气系统等装置。另外、动力升级套件当中也包含了针对引擎室进行调整来优化车身动态操控目的Sport Chrono套件。

而保时捷原厂也针对车身外观推出了许多空气套件，基本款是更低的前保险杠、大型进气坝以及duck tail尾翼，顶级款除了造型更特殊的进气坝之外，还包括前下扰流以及固定式的大尾翼，而内装部份则是提供了暗色高隐私车窗、丝纹铝质饰板以及碳纤维材质饰板等。