奔腾b50红色车型介绍（图）

奔腾B50的设计背景依然来自意大利。第一眼看去，能跟奔腾B70产生家族联想的就是前进气格栅设计，大而方正，中间还嵌着一汽的镀铬标志。其实B50的整体观感也有跟B70类似的地方，它们都一样不属于赶潮流的类型，在老成、稳重中寻求小幅度的创新，显得比较小心翼翼。

细细观察B50前脸，不仅进气格栅跟B70“形似”，一些地方还有“神似”的感觉，包括光影下发动机盖的特征线、前大灯和前保险杠的细节处理，都可以隐约看到B70的影子。

B50的尾部较短，在造型上采取了一些偏向动感的笔触，如整合式的尾翼造型，不规则的尾灯形状巧妙地衔接了腰线和尾部，设计颇具功力。

奔腾B50沿用了奔腾B70的底盘，两者轴距相同，所以在十万元级别里就有点跨级的意味。可是这种做法在自主品牌阵营里也并非首创，华晨骏捷就是沿用尊驰的底盘，使之有着越级的底盘尺寸。对比国内对手也可以发现，自主阵营里并不缺少大尺寸的对手，如华晨骏捷和江淮宾悦，在轴距上都远胜B50。只有跟朗逸、新宝来这些合资对手比较时，奔腾B50在尺寸上才占有一些优势。这说明了，尺寸跟实际产品表现绝对不是成正比的。