索纳塔轮胎给力 动力出色(图)

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索纳塔轮胎给力,高配版车型上,采用的是同级别车型罕有的18寸轮毂,而类似于花瓣状的造型更增加了其时尚感,225/45 R18高扁平比轮胎,配合低矮的流线型车身,起到相得益彰的效果。唯独可惜的是,上市之初使用的米其林轮胎,被韩泰所取代,使用效果大打折扣。

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索纳塔八使用的是G4K系列的2.0升G4KD和2.4升G4KE发动机,两款发动机都属于高转速输出机型,而两者之间在动力上的差别仅有11kW(15马力),扭矩相差33牛米。我们的测试车为2.0升车型,搭配6挡手自一体变速器。

 日常驾驶中,索纳塔八的油门灵敏程度甚至超过了日系车,这对开惯了德国车的我来说很不适应,但是在熟悉一段时间后发现,其实也并不难掌握。行驶中,变速箱换挡十分积极,而随着车速的增加,你会不知不觉的发现,挡位已经升至第6挡,十分平顺是我对它的形容,毫不夸张的说,其舒适程度一点不亚于DSG。

 同为ECO模式,但与旗下IX35上的主动提醒方式有所不同。当按下方向盘左侧的“active ECO”键之后,ECU会进一步控制发动机、变速器以及空调的运行状态,从而达到控制燃油的目的。实际的感受是,排气像是被什么东西堵住一样,整个车都变的迟缓起来,换挡比之前还要积极,急性子的人肯定忍受不了,为了省油,这简直是一种摧残。

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