北京现代瑞纳1.4动力怎么样？

瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机，从车款划分（6款1.4L，1款1.6L）来看，1.4L发动机是绝对的主力，1.6L更多扮演提升车型形象的角色。为了拉开瑞纳与雅绅特的距离，北京现代已停止提供雅绅特1.6L版本。用较高排量发动机来提升车型形象并不是什么新鲜事，俨然成为了众多厂家的套路，比如广汽本田雅阁3.5L等等。

作为较新车型，瑞纳搭载的1.4L发动机具有连续可变气门正时，技术上比雅绅特的1.4L发动机更先进。78.7kw的最大功率和135Nm的最大扭矩，也比雅绅特的多出许多。单从发动机方面看，瑞纳确实比雅绅特高级、先进，所以它的售价也会高一些。

这个级别小车不乏5AT、6AT变速箱，但绝大部分都采用4AT自动变速箱，瑞纳也配备4AT。此外，手自一体功能已被广泛应用，像新嘉年华的4前速也具备该功能，但瑞纳的4AT依然是传统的3、2、L挡形式。

不过变速箱规格并不代表一切，丰田的传统4AT就多次受到我们好评。瑞纳能否得到赞赏，还得看实际表现如何。

最近一两年推出的现代车给我们一贯的印象是怠速安静，瑞纳也保持了这个特性，无形中增加了试驾者对它的好感。

从经销商处借车出来，刚好遇到走走停停的路况。在缓慢的车流里频繁地变化着油门，发动机对油门变化的反应聪明。它还有个优点，发动机头段输出调教得较为充盈，更让走走停停变轻松。尽管我是第一次驾驶瑞纳，但我已能很好的掌控它的油门，这真是一台很容易上手小车。

出到车流量较少的主路踩深油门加速，发现后段的动力没有头段那么讨人欢喜。这里头除了发动机高转变得平淡的因素，与变速箱的性格亦有很大的关系。每一下深踩油门加速，瑞纳变速箱换挡程序认为没必要立马降挡，性格较为淡定，就算降挡也处理较为平顺，不像以往试驾的马自达2、起亚锐欧的4AT般激进。

基于这些考虑，少点惊喜的后段动力表现能让人接受，在城市里上下班不会有太明显的影响，只是高速超车多少会有些不够爽快。话说回来，市面上1.5L以下的AT车型，也没多少辆能够在高速上爽快超车的。

总体来看，1.4AT这套动力系统日常驾驶轻松，头段小有激情，变速箱的平顺性不会让其它乘客抱怨，是一套实用朴素的动力系统。油耗表现也良好，工信部公布的百公里油耗为市区8.9L，市郊5.1L，综合工况为6.5L。