加速上坡更加优良 试驾2012款福特锐界Ecoboost版（图）

据外媒网站autos消息， 搭载四缸Ecoboost发动机的 2012款福特锐界在首次试车中性能良好。此款发动机运行平稳，与大多数V6发动相差无几，加速和上坡能力都比同类车型更加优良。

 尽管2012款福特锐界搭载的是四缸小排量发动机，但该款2.0升发动机在转速为1750至5000转的情况下可以输出高达240马力功率；1700至3000转的情况下扭矩达270磅-英尺（351牛·米）。标准3.5升V6发动机转速为6500时，可输出285马力；转速为5500时，扭矩为240磅-英尺（312牛·米）。进一步与标准V6发动机做以比较，福特公司表示，直列四缸(I4) Ecoboost发动机至少可以将燃油经济性提高10%，其城市与高速公路油耗分别为9.9与6.6升/百公里。3.5升V6发动机城市与高速公路油耗分别为11.1与7.2升/百公里。因此2.0升I4 GTDI发动机版本的油耗量与动力在消费者新车购买名单中得分很高。

搭载Ecoboost发动机的2012款福特锐界SE起价29199美元，价格极具竞争优势。配置恰当的V6与I4版2012款锐界牵引力不变，仍为3500磅。但仍有一些美中不足之处。首先，Ecoboost I4版本比V6版锐界贵1000美元；第二，该车不提供全轮驱动。乐观点看，消费者可以订购拥有SE、SEL的Ecoboost I4，还有限量版的前轮驱动锐界。（虽然SE售价1,200美元，但是相配套的消费者可以得到18英寸铝制车轮）。

 EcoBoost引擎精细之处就在于气门正时管理，汽缸盖的排气管，涡轮增压和燃油直喷技术。它正是很多制造商潜心开发的用于提高能源利用率的高科技综合体，我们也在福特V6引擎适用的Flex, F-150以及Taurus中见识到了它的功用。

值得注意的是，美国41%的F-150小货车的销量都是配有EcoBoost引擎的车，这是自1985年，配有V6引擎的F-150销量第一次高于V8引擎的F-150。截止到2013年，福特计划将EcoBoost引擎引入到90%的车辆中，2.0升的EcoBoost是第一款四缸引擎，也是首次应用在锐界之上。

试驾在福特密歇根试验场进行，在这个延伸并不规则的试验场地中，有多达160千米的特殊路况，试驾者沿场地环行了数圈。搭载Ecoboost发动机的福特锐界一路运行平稳，尤其是在普通四缸发动机汽车十分薄弱的沿山路攀爬中，锐界更是表现出色。

一般情况下，登山途中的车辆在硬加速时难免导致扭矩陡升，车体运行不稳，实为糟糕的驾车体验。然而，锐界的6档自动变速装置在此情况下就能适时换档，应付自如。　2012款搭载Ecoboost发动机的福特锐界专有的空气动力设计更能节省燃料，其中包括一款借助通风装置控制气流进出格栅的格栅主动关闭系统。一旦引擎需要冷却降温，通风口便打开，反之则关闭，这样可以减少车辆运行途中的阻力。、

除格栅主动关闭系统外，18英寸的低滚动阻力轮胎、新型提升门扰流板、新型外后视镜都可帮助锐界进一步提高燃油效率。

 另外，2012款福特有标准的10方向电动调节座椅、倾斜驾驶座椅（SEL和限量版）、电动乘客座椅（限量版）。福特SYNC通信娱乐系统现已应用在基础款SE上，该系统可实现蓝牙免手持通话、音乐播放和911报警等功能。

福特这款车燃油效率称得上出众，但一些消费者仍指出，新车燃油效率仅比V6高10%，然而不但价格高出V6许多，而且还没有全时四驱功能（AWD）。尽管众说纷纭，但孰优孰劣只能靠真实的驾车演练得出。况且，据官方估计，燃油消耗不仅由车辆本身决定，还受驾车方式和路况条件影响。请继续关注Auto.ca今秋的试驾活动，届时我们将公布2012款福特Ecoboost 锐界的试驾结果。

2012款福特锐界SE起售价为27999美元，Ecoboost发动机款起价为29199美元。

据悉，2012福特锐界在加拿大奥克维尔、安大略生产，引擎则在西班牙生产。搭载Ecoboost发动机的2012款锐界现已上市，共有以下价位车型：

SE前轮驱动车型：29199美元

SEL前轮驱动车型：35499美元

限量版: 37499美元

运费： 1450美元