标致207三厢优缺点汇总

标致207三厢优缺点汇总 ：

车头造型来自新一代207，脸孔很美；

手动变速箱传动平顺，操作顺滑；

机械水准很高，容易获得驾驶乐趣；

乘坐感受也不错；

手套箱容积够大够深；

座椅调节幅度大，比较灵活。

标致207三厢的缺点：

外形未全新设计；

发动机技术不够先进，动力、油耗均已不优秀；

排腿部空间较小；

后排座椅不能4/6分割；

车型平台年份已经不够新。

无可否认，标致是一个扎根欧洲很深的车厂，当它要开拓全球市场的时候，才发现自己少了多个较小尺寸级别的三厢车，只能在后期开发三厢车型“补课”，其中206三厢更是个“尴尬”的产品，因为206三厢推出之时207两厢也“出生”了，要说标致的“欧洲气息”有多浓？看看它在新207平台上也没给三厢留有位置就可知道，这样看来，从206三厢修整而来的207三厢更像是取巧之作。

当207三厢将要国产的信息传来时，光在新车评网，就可以看到很多网友关于“207三厢是否足够新”的争论，可见这就是207三厢的“结”所在。

在试车后，我想说的是，207三厢上还是有它“不过时”的方面。纵使强劲对手频出，207三厢的机械水准仍然是排得上号的，有功力的底盘，易得的驾驶乐趣，这些表现在今天依然能让人称道，这些都是高起点的206所留有的“宝”。不过，就跟未完全更新的外形一样，207三厢不可避免留有岁月的痕迹，比如原有的发动机、改动不大的车厢功能设计（包括后排座椅和尾厢设计）、不可能产生质变的安全性表现（不过206的安全性本来的起点就比较高）。

与307三厢不同，207三厢已不足以称为全面了，特性分明才是真实写照，是个比较讲究实际、实惠的选择。至于真正的全新207车型，东风标致高层已经给出明确答案，2009年将会引进，如果真的很钟情于新一代207的话，还得再等待一点时间。