华晨中华H320到店实拍 新车更加时尚

中华FRV作为华晨旗下第一款紧凑型车，设计上完全的主导性，让它一上市就受到了消费者很高的关注。几年过去了，华晨旗下推出的车型也逐渐的丰富起来，设计上也慢慢的看到了家族式设计，从改款的骏捷和后来的H530等车型就能明显的感觉到。

目前，中华旗下的各款车型越来越多的使用了家族式的设计，现在该轮到FRV了。此次针对FRV厂家不但进行了改款，对车型名称上也进行了家族化的统一，这就是我们今天看到的这款中华H320。在中华新的家族命名方式中，“3”代表车系级别，也就是说它的定位要略低于H530，而“20”代表两厢的意思，以此类推未来改款的FSV应该会称为H330。

外观：车头更有家族特征，车尾显得更精致

全新家族前脸设计让人第一眼就能联想到的H530，它们之间有着很高的相似度，仅是细节的不同，比如前大灯没有加入比较流行的LED灯组，不过异形的前大灯和银色的中网让车头显得更精神。

如果说，车灯的造型还不够表现出家族设计，那么雾灯的造型，可以说与家族中的其他车型如出一辙，多边形的银色装饰框与车灯相呼应，黑色的前包围进气口增加了车头的层次感，看上去不会觉得过于单调，视觉上也会觉得前包围两侧离地面更近，带来了更强的运动感。

中华H320使用了规格为195/65 R15的万力轮胎，轮毂的样式相比现款显得更加动感，只是15英寸的尺寸有些不够给力，如果能增加到16寸，在视觉效果上一定可以提升不少。当然，现款的FRV售价也只有5-8万元，作为改款车型，应该还会保持这样的价格范围，所以对于使用万力的轮胎控制车辆的制造成本，也是可以理解的。由于此次是中期改款，所以，车身侧面的造型则显露出了它与FRV之间的关系。对于之前FRV后车窗的拐角，我一直认为这是吸取了宝马的设计，当年它刚刚推出的时候也对这个设计颇有好感，现在H320依然保持了这个设计，更重要的是整个车窗设计具有很强的整体感，虽然可以看到一些模仿的印记，但绝不会让人有抄袭的感觉。

中华H320的尾部相比老款也发生了比较大的改变，尾部看起来整体感更强，尾灯组也比老款显得更加精致，更多横向线条的设计也让车尾不会显得过于平庸。不过，在我们拍摄的这款车上雷达探头有之前的四个变成了三个，从位置上看似乎是两侧的反光板的影响了雷达的安装位置，不知道在使用上范围会不会有所收敛。

内饰：内饰细节有变化，人性化设计有提升

中华H320的内饰设计也进行了比较大的改变，上深下浅的设计很符合国人的审美，所营造出来的温馨感也非常适合自身家用的定位。与换挡杆部分融为一体的设计显得比老款更具有时尚感，银色面板与黑色的操控区配合，分区很清晰。

方向盘的造型同样是车内变化明显的设计，样式上比老款显得更加饱满。我们拍摄的这款应该是中低配车型，因为方向盘上有明显的的预留位置，相信高配车型会配备多功能按键。

座椅的造型与FRV相同，乘坐感受应该也不会有太大的差距，从功能上看，旋钮式调整方式用起来感觉不会太轻便，相信开过大众车的朋友，对这点一定是深有体会。

车身尺寸并没有发生变化，空间上应该与之前相差不大，后排座椅支持按比例放倒，空间上应该可以满足日常使用，从照片上看靠背放到后的平整度表现不好，不过，后排坐垫可以向前翻起，在扩展性方面继承了FRV的优势，具有更高的实用性。

动力系统：动力表现与现款相差不大

动力方面，我们拍摄的这款H320搭载了型号为BM15L的1.5L发动机，最大功率104马力（77kW），最大扭矩143N·m，与之匹配的是一台5速手动刚变速箱与目前FRV 1.5L车型相比，H320所搭载的这台BM15L发动机无论是功率还是扭矩都有所提升，但变化不大，相信实际的表现与现款也不会有太大的差距。

总结：华晨中华一直致力于打造具有自己家族风格的车型，中华H320相比FRV在设计上有了不小的提升，更加新颖的外形也让它在这个级别当中具有更强的竞争力。至于售价相信应该还会保持目前FRV的价格范围，如果真的能将4速自动变速箱升级为6速，那它的优势相比同级别的自主品牌车型则有了大幅的提升。据了解，该车可能会在不久的成都车展中上市，大家请拭目以待。