沃尔沃xc60舒适性怎么样？有谁能介绍下吗？

沃尔沃xc60舒适性怎么样？有谁能介绍下吗？

交叉型suv受欢迎的一个原因是他们像小轿车一样容易操控且乘坐舒适。在这方面，xc60提供了一个愉快的驾驶体验。它使用一个短的，改良版的底盘。这个底盘借鉴了s80和xc70。与xc70相比，xc60是长度短了8.3英寸，宽度少了1.1英寸。它还具有9.1英寸的离地间隙，这比xc70高出了0.8英寸，比其它紧凑型suv的竞争对手至少高出1.1英寸。

测试时，沃尔沃只配备了最基础的悬架和标准的18英寸轮圈。 它还可以配备19英寸的车轮和沃尔沃的可调4c主动底盘系统。4c主动底盘有舒适、先进和运动三种底盘设置模式，司机只需按一下按钮就可以使底盘适合当前路况。

基础悬架工作性能良好。它提供了适当的运动处理和平稳运行。在蜿蜒曲折的山路上，xc60能够顺利通过弯道且没有震动。它转向灵活。大的离地距离，有利于越野能力，但对操纵性多少有些影响。虽然xc60不会经常在弯道上行驶，但它也会有一些，所以在走崎岖的山路前司机最好提前备些晕车药。如果驾驶者看重这方面的性能，那么宝马x3 (详情 图片 报价)、英菲尼迪ex35 (详情 图片 报价)和讴歌rdx会比xc60更适合你。

xc60转向性也同样良好。在可选包里，沃尔沃提供了可调式方向盘。它有三个设置。三种设置下，彼此间的差异性并不是很大，没有设置真正的运动感觉，他们只是更加的沉重。尽管如此，无论有还是没有的可调式方向盘，xc60的转向都很流畅，且在交叉型suv中可数前列。

沃尔沃给xc60配备了最好的设备和引擎。在巡航状态下，发动机和道路噪音很低，甚至在全油门时，都不会影响驾驶舱内的正常交谈。零到60英里加速时间仅为7.1秒，且动力总是极快的达到要求，似乎看不出它需要增压的时间。司机可以使用geartronic手动以保持发动机转速，但它只能通过控制换档来实现。