三菱蓝瑟翼神全面用车评测 车主谈三万五千公里感受

我是2010年12月30日提的车，基本都按时保养，1000KM首保，3000KM二保，以后每5000左右保养一次，中间经历了两次机油的品牌和型号变化，两次感觉车子没力，起步加速时发动机声音大，且感觉车子很累，非常不爽。后来一玩车高手朋友说我机油问题很大，于是兄弟就差了很多资料，基本搞清楚原因了，现在给大家分享一下：

1、首保，二保都用的4S的地沟油，机油标号都是5W-40，第三次保养时我自己买了一桶SUBA2000，可能是10W-40的吧，记得不太清楚了，这就是第一次换机油品牌和标号了，跑了4000KM，发现车子声音大，上坡无力。

2、后来又用回4S的地沟油，标号5W-40，感觉又好了很多，发动机声音小了，也有力了。这样一直跑到27000KM，都还不错。

3、直到27000KM我换了一家4S店保养时，问题又出现了，其他保养项目都正常，唯独这次机油用的与第一家4S店不一样，叫NVWANG，标号5W-30，还说是三菱全系专用，4S的人说这个5W-30标号的油粘度低，省油balabalabalabala说了一大堆，还死贵，跑了几千公里啊，发动机声音越来越大，起步感觉车很累。

4、后来高手朋友建议我换全合成机油，并且用回以前5W-40的标号，看看效果如何，所以在33700KM时兄弟果断更换了进口的MF1号全合成机油，5W-40，品牌就不打全称了，免得又变成广告贴，更换后感觉稍微好一点，略有失望，跑到500KM左右的时候感觉起步有力了，发动机声音小了，前天到1000KM了，哥跑了一下高速，NB了，发动机声音明显变小，听起来浑厚有力，起步也毫无压力了。情况就是这样，但为什么会这样，我查了查原因，问了一下高手，届时如下：

主要与机油标号有关，我的发动机才最初磨合阶段以及后续20000多KM的使用上一直用的5W-40的油。（普及一下机油知识：其中5W表示机油的等级，数字越小，等级越高,主要表现为启动温度范围，5w的最低使用温度是零下30度--零上5度，而后面的30或40表示机油在100摄氏度时的粘度，数值大表示粘度大，数值小表示粘度小，粘度越小，机油就越稀，阻力越小，低转速时润滑就越好，但高转速时对发动机的保护欠佳，但省油，粘度越大，机油就越稠，低转速时阻力大，费油，高转速时对发动机保护好。主要是机油还会随温度升高而粘度降低）。机油在使用一段时间后会带机件表面形成油膜，靠油膜来完成润滑，机油中还有一些金属元素会不断修补机件表面的磨损，那么粘度值就体现在油膜厚度上，30粘度与40粘度的油形成的油膜厚度不同，30的油膜薄，阻力小，但是抑制噪音的能力不好，40的油膜厚，阻力大，但抑制噪音的能力好。说道这里大家应该知道的的这之前的问题是什么原因造成的了吧。
你猜对了，从提车开始，我一直使用5W-40的油，10000KM以后，活塞和气缸之间的磨合已经达到镜面配合，气缸与活塞的间隙就是40粘度的油形成的油膜厚度，但上次更换为5W-30的油后，由于30粘度的油比较稀，形成的油膜厚度比40的要薄，所以貌似有点气密性的问题，导致起步无力，另外30粘度的油膜薄，抑制噪音的能力不好，所以发动机声音变大了。

后来更换回5W-40的油，又用的是进口全合成，价格是高了点，但的确感觉很爽，加速有力，声音变小且浑厚，4500转以上，180码以上，毫无压力。翼神进口发动机，喝点好油也是应该的，但据朋友说跑个8000---10000KM再更换机油也没问题，这样算下来还是满划算的。