三菱翼神碰撞试验 测试成绩令人惊喜

2010年1月19日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东南(福建)汽车工业有限公司生产的三菱牌DN7181型轿车(即蓝瑟•翼神 2010款 1.8L豪华型CVT)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

碰撞实验看点：

1、正面碰撞试验：4门正常开启，溃缩主要集中在前引擎舱，液体泄漏较为严重，副驾驶假人腿部与前舱接触亲密，后排女性假人有下潜迹象。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身深度凹陷程，A柱末端变形；驾驶席假人头部与A柱接触亲密，后排假人头部、身体分别与C柱，车门内饰板多次接触。

3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前引擎舱吸能溃缩，严重变形，配件散落一地，部分配件飞离车身至少5米，副驾驶席假人腿部与前舱接触亲密，底盘有变形。

正面碰撞试验：4门正常开启，溃缩主要集中在前引擎舱，液体泄漏较为严重，副驾驶假人腿部与前舱接触亲密，后排女性假人有下潜迹象。

正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

碰撞后，蓝瑟•翼神 2010款 1.8L豪华型CVT（以下简称蓝瑟翼神）前引擎舱部位溃缩变形，翼子板挤压变形。碰撞后，气囊正常弹出，4门均能正常开启，挡风玻璃龟裂，一部分是挤压破裂，还有一处是明显撞击引起的圆形龟裂，处于副驾驶席气囊上方部位，车内无尖锐物体出现，整车其他部位保持完好。