翼神还是世嘉三厢，我来告诉你！

准备订车都大半年了，一直对比到现在，目前是预算在含各种税费15W以内想购一台，翼神还是世嘉三厢？

最佳答案：与你分析一下，按照你的预算，我假设你在三厢世嘉1.6自动舒适型与翼神1.8CVT舒适型之间选择。

[价格]
世嘉：13.18万 - 2000（优惠）= 12.98万
翼神：12.98万 + 3000（强奸真皮座套）= 13.18万
另外，1.8的车没有购置税优惠，在这一项上，翼神要多交4千元上下的购置税，算下来，世嘉要便宜6千。如果再算上保险费，价差还要再拉大一点。

[动力性]
翼神1.8CVT的组合肯定是要比世嘉1.6 4速AT的组合好一些，一方面是力量大，另一方面是变速平顺，不过对于MM来说，加速性似乎不是太重要，我见过很多MM开车都是偏向于柔和，不知楼主MM是什么风格？世嘉这个4AT这个变速箱是很老的技术了，但是可靠性是经过长时间的考验的，CVT的可靠性仍然需要时间的验证。

[配置]
总的来说，世嘉的配置偏高，因为翼神把钱花在进口发动机和变速箱上了，所以在配置上要低一点。事实上我们很难找到翼神1.8CVT舒适型比世嘉1.6自动舒适型配置高的地方。世嘉有些很实用的配置，例如自动巡航、多功能真皮方向盘、伴我回家（前大灯延时熄灭）等，这些配置在翼神1.8CVT舒适型上都是没有的。

[油耗]
两个车应该差不多，CVT会比4AT省一些，但考虑到车重、发动机排量等因素，最终差距，我估计百公里差距应该在0.5-0.8个油以内，按一年开2万公里来算，也就是几百块钱。

[空间]
翼神的轴距要长一些，但是2.5厘米的差距并不明显，甚至可以忽略不计。翼神后排的头部空间狭窄，我坐进去会蹭头发，头顶离车顶只有手掌厚度那么大的空间。世嘉的要稍好一点，有半拳多一点的空间，蹭不到头发。后背箱方面世嘉的明显大很多，很深，见过的人会留下深刻的印象，翼神的偏小。

[操控性]
翼神的操控性出色，但世嘉也不含糊，雪铁龙的底盘技术也是积累了很好的口碑的，三菱和雪铁龙都以WRC为其产品打广告，但要提起在WRC上的成绩么，三菱就要掩面低头了。不过，WRC的赛车和民用车差别很大，在此不作为主要参考条件。从悬架结构来说，翼神的更有优势，但悬架最关键是调较，为了照顾操控性，翼神的悬架调较偏硬，后排略显颠簸，我没有坐过世嘉的后排，在此不好比较。

[维护保养]
汽车的总使用成本，后期占了很大一块，这方面世嘉比起翼神来说有绝对的优势。东风是大厂，东南是小厂，维修网点、配件供应、技术力量多方面来说，东风雪铁龙都比东南三菱有明显优势，不过楼主MM家是福建的，也许可以适当弥补一点在维修网点方面的劣势，但是配件供应这一块的劣势还是比较明显的，毕竟保有量越大的车，维修上也越方便，成本也低。另外，日本车都是建议5000公里一保养，法国车是建议15000公里一保养，这样下来，世嘉的保养成本会明显低一些。