福美来323改装变身2011CTCC战车 ,再次向年度冠军的宝座发起冲击

海马车队在2009、2010两个赛季蝉联CTCC中国房车锦标赛年度车队季军，创造了该项赛事自主品牌的历史最好成绩。2011年，海马车队正式更名为“海马福美来车队”，并采用福美来三代作为赛事战车，自此，福美来品牌实现了在CTCC赛场上的强势回归。据悉，福美来三台设计时就已经加入了赛车级轿跑地盘，后独立悬架，赛车基因已经存在了，加入CTCC赛事也是大势所趋。同时，车队再引外援，CTCC冠军车手林立峰正式加盟。

4月10日，2011年度 CTCC中国房车锦标赛揭幕战在上海天马山赛车场落下帷幕。作为自主品牌领军者的海马福美来车队，本场比赛的表现可用“惊艳”形容，最终成功包揽“中国量产车组”（原1600cc组）的第二、三、四名，三辆赛车表现出了绝对的统治力。

本赛季海马车队全面换装福美来三代战车，与上赛季使用的欢动相比，福美来三代无论从动力、操控还是稳定性方面，都有明显的提升。在4月9日的排位赛上，何子贤做出了1分12秒666的单圈最快速度，仅以0.047秒的差距落后于北京现代的马青骅，排在第二位发车；车手陈旭则以1分12秒749排名第三；老将林立峰排名第六。

排位结果让海马福美来车队看到了冲击本站冠军的机会。决赛一开始，何子贤就向马青骅发起冲击，身后的队友陈旭则更多采取守势，不仅帮助何子贤分担了一定压力，也为林立峰向前进攻提供帮助。第三圈即将结束时，何子贤在9号弯试图超越马青骅，但是天马山狭窄的让他因为错过最佳刹车点而导致赛车失控，从第二位跌落至第五位，而他身前的则是队友林立峰，陈旭则上升至第二位。

马青骅与陈旭遥遥领先，比赛的看点也转移到季军争夺上。林立峰首先向前车发难，第十圈，两台赛车并排进入5号弯结果发生碰撞，林立峰驾驶的7号赛车出现故障，三圈之后，林立峰与何子贤进行战术换位，由何子贤继续向前进攻。第二十圈，北京现代i30赛车由于轮胎磨损过度冲出赛道，何子贤、林立峰排名双双上升一位。最终，比赛局势没有发生变化，海马福美来车队的3位车手也凭借坚强的意志和精妙的配合，获得本场比赛第二、三、四名。
赛后，海马福美来车队经理张子煜表示对结果比较满意：“本赛季我们的赛车和车手都有较大变化，目前还处于磨合期，未来仍有一定的上升空间。今天车队的表现让我们有理由相信，福美来三代战车将在后续的比赛中迸发出强大的实力，再次向年度冠军的宝座发起冲击。”