试驾海马王子 都市小精灵

整车外观做工比较细致，发动机盖板与翼子板之间的缝隙左右匀称，车身各个接缝处都比较细致，没有明显的不对称现象。后车窗中央的高位刹车灯采用了时下流行的LED发光单元，亮度更高同时能耗更少，也相对提高了一些安全性。

海马王子的内饰设计采用上灰下米色搭配，比较符合大众审美观，厚重的中控台虽然并没影响前排腿部空间，但也没有拓展出更多的储物空间。中控台整体设计比较简洁，鸥翼式的轮廓设计错落有致同时也将各功能区划分清楚。三辅方向盘采用双色设计，与银色的空调控制区相互衬托，再加上圆形的空调出风口，使得整车内饰在温馨中又透露出一些活泼。

值得一提的是，海马王子的内饰做工还不错，接缝均匀且没有明显的毛边，中控台按钮很大手感也还不错，唯一遗憾的是空调的三个旋钮手感一般，没有阻尼设计比较生涩。

仪表盘的设计并无出彩之处比较中庸，好在读数清晰。时速表最高刻度为180Km/h，海马王子官方最高时速为140Km/h，这也决定了海马王子是一款比较适合市内代步的小车。油耗表的刻度有点小且比较紧密，不过这样设计也有个好处，就是油耗表走的很慢，开了一百公里也就往下掉了三小格。

前排座椅采用了绒布材料，舒适程度尚可，座垫略短但对于司机来说比较方便踩踏踏板。靠背角度调至合适后，头枕过于向后倾斜，导致只能躺在头枕上，对于长途驾驶时脖子会比较累，看来只能自己加个垫子了。

海马王子实际驾驶感受比较中庸，对于一款市区代步的微型轿车来说完全可以接受。较高的车身设计可以扩展出更多的头部空间，但在紧急并线时会使得车身摇晃幅度比较大，还是温和驾驶比较安全。

海马王子方向盘的手感尚可，指向不算精准但比较稳重，高速行驶时方向盘稳定性很不错。不过令笔者诧异的是，对于一款轴距2.3m出头的小车来说，海马王子的转弯半径却并不小，在路口掉头时感觉和2.6m轴距的紧凑型车差不多。

海马王子的挡把手感不错，档位比较清晰而且还有一点吸入感，只是换挡的行程有点长，而且挡把的位置有些靠前还有点偏下，尤其是挂5挡时要伸下胳膊活动活动。由于采用了1.0L发动机，为了能充分发挥发动机高转速的功率，变速器的齿比设定比较大，5挡时速60公里时发动机转速为2000转，时速80公里时为2600转左右，时速100公里时为3500转左右，时速120公里时发动机转速已接近4000转，这对高速行驶的油耗控制不利。可想而知，官方公布的极速140公里每小时，发动机转速会接近5000转，已经快到红线区了，看来海马王子还是比较适合踏踏实实的在市区行驶。