卡罗拉试驾感受

7月6日，在台湾地区上市了全新10代小改款丰田卡罗拉。卡罗拉正式国产化后，开卖至今已在台湾车市售出近达29万辆的成绩，平均月贩数目超过2500辆，成为国内家庭房车代表性作品之一。在世代传承内，强劲的市场表现加持下，更让卡罗拉的每一步都如同逆流中的行舟，一切挑战的端看卡罗拉如何超越自己。

在和泰汽车规划好的市场战略，本次小改款卡罗拉，搭载有全新CVT无段变速附模拟7速手自排变速系统，动力原件的新科技在1.8升动力发动机上加入Dual VVT-i连续可变汽门正时系统与ACIS可变进气系统。考量家庭房车重视的油耗性能，配合着能源局所测出之惊人油耗，达到18.2km/l数据表现、能源效率等级1级，拥有取得节能标章实力，这绝对会是小改卡罗拉的强劲战斗力。就售价部分，和泰则开出1.8升入门级距61.9万元起跳、2.0升车型以70.9万为入门，有信心的再次喊出月销2000辆的市场目标。

以家庭房车为出发点的卡罗拉，在亮丽的油耗成绩出现后，打出更为强劲的卖点，就售价部分，和泰则开出1.8升入门级距61.9万元起跳、2.0升车型以70.9万为入门，有信心的再次喊出月销破2000辆的市场目标。

而和泰汽车所抓估的销售比例，以1.8车型占9成、2.0车型占1成，销售主战力明显落在1.8升产品之上，同时本次改款重点亦是1.8升2ZR-FE发动机的科技导入，故在试车的安排上，试车组将体验1.8E经典车型，售价新台币67.5万元。体验重点为产品面上改款前后比较、新内装质感回馈、在卡罗拉之上CVT变速箱对台湾路况的反应，与丰田对操控调性的维持。卡罗拉身为国产车市重要的家庭房车作品，试车组将仔细一探究竟，一撑斤两。

初出见到全新10代小改款丰田卡罗拉的同时，试车组的心中立即涌出再熟习不过的亲切感，然其中却夹杂着若干新奇的边角。小改款工程中，基本上新卡罗拉在底盘、车身尺寸与整体造型上未有过多的改变，车身尺码仍旧停留在4540mmx1760mmx1465mm的长宽高设定。

那么令试车组熟悉的是，卡罗拉中庸成熟的本格依旧，平易近人的自我形象未有改变；而令试车组陌生的部分，则是在细节之中全新卡罗拉潜藏着几许更为大器的锋芒，同时车头形象更加宽阔有型，并且显得精神奕奕。

初出见到全新10代小改款丰田卡罗拉之时，感觉到卡罗拉中庸成熟的本格依旧，平易近人的自我形象未有改变，不过细节的变革则让全新卡罗拉潜藏着几许更为大器的锋芒，显得精神奕奕。

本次操刀10代小改款卡罗拉工程部分，仍是由日本丰田原厂进行，就包括台湾的东南亚地区与欧陆规格采单一造型设计，并且国内生产厂国瑞汽车亦未就造型上进行特殊变革，也就让本次小改卡罗拉与欧规10代小改款卡罗拉有一致的外表呈现。那么究竟10代卡罗拉小改款前后，细部的造型变革为何？就让试车组来为读者们一一介绍。

首先就车头部分，为了打造更具精悍的动感造型，小改卡罗拉将水箱护栏向下薄型化压缩、内采镀铬双肋设计，有压低车头的视觉取向，并于中间点缀加入更为明显的厂徽与徽饰下钣件，打造出如同车鼻般的向前延展形象，进一步提供拉长车头的效果。全新的车灯组，更是车头精神的重点，带入了更多的棱角与线条转折，并且立体灯壳向外凸显于车头缘端，打造有别于一般平面化车灯之传统。

下保险杆的三开口，分别为开于中央的下气坝与两侧之雾灯框。就下气坝部分，大开口设计，以贴近地面的梯形形状，营造低重心感受，而居其左右的两组雾灯，简单的利用全新直立式造型设计，拉高车头侧边注视度，而黑质强化塑料表面，则可在浅色系的车身烤漆上，重点加深俐落有力的印象。

车尾的造型设计，可说是新卡罗拉全车辨识度最高的地方，重点落在立体外拱的尾灯组，拥有环形镀铬设计，并于内侧下排加上一道银色反光片。下保险杆的反光饰片也由原本圆形改为长方形设计。

然新卡罗拉的车侧线条，保有小改款前的原汁原味，若是单从侧身线条、肩腰的细节，是很难辨别出其间差别，不过单一的线索可以在搭配的轮圈上获得答案。新卡罗拉拥有16吋交叠肋幅铝圈，轮胎则搭配有Maxxis MA501尺寸205/55R16车胎。

至于车尾的造型设计，可说是全车辨识度最高的小改款变革处，重点落在尺寸全面拉长的镀铬牌照上框饰条，左右直连全新尾灯组。而在形体上立体外拱的尾灯组，拥有环形镀铬设计，并于内侧下排加上一道银色反光片，成为车尾最耀眼的视觉焦点，这同时也是新卡罗拉在马路上一闪而过时，极佳辨识与判读改款前后差异的车尾重点。

多角锐利的头灯组、加入银色反光条的LED尾灯组、16吋交叠肋幅铝圈，都是10代小改款卡罗拉的外观变革重点。