动力单一但广汽传祺变速箱选择多

传祺在初期会引进2.0L汽油发动机作为动力系统，与之搭配的是手动、自动离合器AMT和6速手自一体变速箱，三种变速箱分别可以覆盖到各个产品层面，在市场上可以提供更多的选择给消费者，这也是我们比较希望看到的。消费者可以去选择自己想要的换挡方式，在手自一体下面引入自动离合器AMT也是为了降低自动挡车型门槛，毕竟传祺定位在中型车，用户对乘坐舒适度的要求会大于操控的方面。

传祺的2.0L发动机在数据上超过了马自达

相比之下，马自达家族的马自达6和奔腾B70在动力方面的优势就在于手动变速箱的实际使用体验，毕竟马自达的6速手动变速箱在用户中口碑极高，也很少会有同级车型的变速箱表现超越;在自动挡方面，马自达的5速手自一体变速箱与传祺的6速手自一体在表现处于伯仲之间，实际使用的区别并不大。

动力参数上，传祺的2.0L发动机在账面上甚至要优于马自达的2.0L机型，这也与传祺是新车型有关，不过据先期体验过传祺亚运会礼宾车的乘客称，传祺行驶风格还是趋于稳健，这与运动化定位的马自达6形成了很大的区别，所以在动力表现上我们并不做过多的评价。

对于广汽这样实力雄厚的汽车集团，既然想以自主品牌切入竞争激烈的中型车市场，那就一定做足了功课，出手便会取得预期的效果，这一点我们是没有任何的怀疑。当然，传祺能否被广大消费者认可还要看量产车的实际表现，毕竟仅凭看上去很好的设计，还是难以获得长久的收益，传祺的内功有待我们体验之后再揭开那层“神秘的面纱”，我们也会在广州车展之后发布传祺的试驾报告，敬请期待。