比亚迪F6高速性能不错比拼韩系对手：动力篇

 随着比亚迪F6以低起步价入市，其合资竞争对手中，受到最大冲击的当属韩系中级车代表，北京现代索纳塔和东风悦达起亚远舰。而F6能否与之抗衡？韩系双姝是否经受得住考验？以下针对上述三车，就空间、动力、底盘、配置四购车考量点展开系列较量：

索纳塔 F6 远舰

在动力匹配上，F6上市推出了2.0L、2.4L两排量车型，但鉴于索纳塔、远舰全系仅有2.0L排量设置，因此两者最为直接的碰撞便是各自2.0L车型的动力表现：

发动机性能：F6更出色

单就发动机性能而言，由于索纳塔、远舰本属于同平台的姊妹车型，两者在动力匹配上同样搭载了现代的G4GC发动机，顶置双凸轮轴，单缸4气门的结构设计并无差异，同样在10.1的高压缩比设定下，被压榨出了101KW的最大功率表现，但是由于后天匹配调校上略有不同，在最大扭矩输出上，索纳塔高出了远舰2NM，因此在4500转的高速高扭的性能输出上，索纳塔相对而言更为有力。而就F6而言，其采用了比亚迪在马自达FS-DE机型上设计研发而来的BYD483Q发动机，其在气门结构设计上与前两者并无差异，但是得益于气门升程可变技术的运用，在发动机做功效率上F6相对更为出色，而此也直接反映在了发动机性能参数表现上，高出前两者2KW的最大功率和6-8NM的最大扭矩充分体现了先进技术运用所得以提升的动力性能。