黑色乐风的动力介绍

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黑色乐风的动力介绍: 乐风1.6的引擎来自凯越,属欧宝技术Twin-Tec系列,双顶置凸轮轴16气门设计。这款引擎在凯越上已经倍受考验,可靠性无须担心。

这台引擎用在凯越上时,已经有着低转扭力充沛、容易驾驶的特点,现在用到乐风身上,更有点“大马拉小车”的效果。动力从1千多转就开始颇为“精神”,在1300转的低转速下对油门施压,引擎没有任何抖动,继续加深油门,车速很容易便提升起来。日常市区,只要维持1千多到2千转这种很低的转速,便可从容应对,不需要拉到3千转。事实上它的低转扭力输出比高转强,3千转换挡的感觉最为畅顺,刻意拉高转速行车,反而只会听到引擎“呜呜”的咆哮声而没有实际的力量。与其这样,还不如早点上高挡,享受比较从容、安静的动力表现。

总的来说,乐风1.6的日常动力感觉颇有“大车风范”,这在同级车中是比较难得的。大多数小车都依靠中高转来榨取动力,最典型的就是大众Polo的1.6升引擎。但乐风这台1.6引擎却完全针对日常使用,大部分动力都已经在中低转速输出,有从容大度感,但不提供任何刺激,非常符合上海通用一贯的造车哲学。

充沛的低转扭力对新手来说也特别受用,它可以让起步更轻松,即使斜坡起步也往往不用手刹,仅靠油门和离合的配合就可轻易做到。加上离合非常容易掌握,不容易熄火,新手在市区开起来也不会感到压力大。

高速性能方面,乐风1.6明显比1.4更有后劲,120km/h以后可以将乐风1.4远远抛离,直到150km/h感觉也不很吃力。不过单独来看,乐风1.6仍然不是一部令人兴奋、刺激的车子,它给人更多的是轻快的油门反应,以及市区驾驶时随传随到的力量。

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