车友谈奔奔mini空间利用率高

虽说奔奔mini的车身尺寸不大，但是车内前后排空间还比较理想，空间利用率高。1.8米个头的编辑坐在前排，调整到合适坐姿后，头部有一拳多的余量。下降十分平缓的车顶保证了后排头部空间，编辑坐在后排头部有三指多的余量，并不算压抑。腿部空间也能有一拳余量，这样的表现则是受益于奔奔mini四轮四角的理念和较薄并且可以凹陷的前排座椅的设计。

由于车宽的限制，奔奔mini横向空间就不容乐观了，身材较瘦的编辑坐在后排也几乎占到了一半的后排宽度，如果坐下3个成年人，后果可想而知。

奔奔mini的前排储物空间非常丰富。除了常规的门板以及前排座椅之间的杯架和储物格外，仪表台和驾驶员左侧都设有储物格。包括手套箱在内的所有储物格都设计为开放的形式，这么做的好处是皮实耐用，制造成本低，也没有装配的问题;但是同时降低了私密性和防尘性，也不美观。

在使用中编辑发现驾驶员一侧的储物格开口设计不够人性化。如果放入一些体积稍大的物品(例如矿泉水瓶)的时候，就会出现放进去容易拿出来难的情况。较小的开口虽然能保证在行驶中物品不会掉出来，但拿出来也同样不方便。
手套箱的内部结构是不规则的，这样在放入两个矿泉水瓶后无法放平，显得不够稳。

后排的储物空间不太多但足够用，前排座椅之间有个杯架，前排座椅后面的袋子也能放一些东西。而门板储物格的设计独具匠心，不仅能放手机钱包还能放水瓶，只是放取水瓶时需要用些力气。

奔奔mini拥有较小的车身和比较理想的前后排空间，那么它的后备厢很小则是情理之中的事情。它的后备厢甚至可以说就是为了备胎而量身定做的，后备厢的进深与备胎相当，好在奔奔mini后排座椅可以6/4比例放倒，虽然不能完全放平稍有遗憾，但是拓展后的后备厢空间也能比较轻松放下大件物品。