哈弗M2车厢布置—沿袭酷熊，略有改变

如果说外形与酷熊有较大改进，那么内饰则是酷熊的延续。整体布置没有改变，只是座椅、门板扶手处采用黑红搭配，车内材质大多采用硬塑胶，做工还算精细，没有明显毛刺，接缝处均匀，摸上去也比较平滑。

三幅式方向盘是长城车统一规格，带上下调节功能，触感不错，握径合适，只是直径略小，点缀着银色饰条看起来也很大方。在精英版和天窗版上配备了方向盘音响控制系统。灯光杆和雨刷杆设计圆实，卡位清晰，操作简便。

方向盘左侧前台依次分布着电控外后视镜调节、仪表盘亮度调节，空余位置在精英版和天窗版上则是大灯高度调节。方向盘右下方钥匙插孔采用了夜光式，边缘在开锁后会亮起，保证晚上开车前准确的找到钥匙插孔。

仪表盘和酷熊的一样，采用前台中置设计，单圆表盘内显示转速与时速，白色刻度红色指针，简单清晰。背光为荧白色，在黑暗中也易读。右侧长条凹槽只显示安全带、停车制动、车门关闭以及机油等少量信息略显浪费，其实不妨可以把显示屏再设计大些，看起来更协调。

中控台依然不变，布局简单，所有功能一目了然。不过细心的我们发现一个小细节得到改变：酷熊圆形出风口只能上下调节，而在这里则可四向调节，算长城在人性化设计方面小小的进步吧。

这台手动豪华版前后排座椅采用黑红色织物座椅，与门板扶手色调搭配一致，显得运动前卫。前排坐姿较高，身体舒展、视野开阔。具备手动前后调节和椅背调节，遗憾的是不能高低调节。好在坐垫后端倾斜度增加，使得腿部支撑较酷熊得到强化。天窗版上则有可加热真皮坐椅。

测试酷熊时其超大车厢空间给我们留下深刻印象，M2自然也不逊色。图中乘客身高175cm，体型较胖，头顶空间非常充裕，腿部可自然伸直，而横向乘坐三人感觉也没任何问题。但相对前排而言，后排座椅包裹性差不少，腰部支撑明显不够，舒适性略有欠缺，好在有三个头枕，是个小小的弥补。后排椅背设计有儿童座椅挂钩，很贴心。

尾门面积很大，在智能电磁式开启系统的帮助下很容易开启，双液压挺杆增加了了几分高档气息。

同酷熊一样，行李箱常规容积为600L，也许是受座椅靠背向后更加倾斜的缘故，感觉尾箱空间有所缩小。 后排座椅完全放倒后能达到2426L，载物能力非常高。但遗憾的是坐垫依旧不能前翻，既浪费了前后排间的距离，也导致放倒的椅背与地板不平，有一定坡度，对于大物品的装载并不便利。地板采用了旋钮式地板栓，开启方便。备胎在地板下左侧，尺寸为125//70R16，只能做应急之用。右边的工具箱布置还算整齐。

车内储物空间位置和酷熊完全一样，但遗憾的是长城的设计师依旧只给后排的用户提供了一个杯架，除此之外后排再没有任何的储物空间，酷熊上的人性化不足也被原封不动照搬过来，试想定位于家用SUV的M2，带着一家老小去郊游的时候，坐在后排的人只能用手拿着茶杯，尴尬不？