雪佛兰2012款景程、科鲁兹的竞争力分析

8万至15万的中级车市向来是各大厂家“刺刀见红”的主战场，目前，几乎所有的合资、自主品牌均推出了基于该价格区间的车型。

不过，像上海通用雪佛兰一样在该市场密布重兵的并不多见。在这一价格区间内，雪佛兰品牌仅三厢车便推出了景程、爱唯欧（三厢）、科鲁兹、乐风等4大车型。除了为爱唯欧三厢让位而即将停产的乐风外，新景程、科鲁兹、爱唯欧三大生力军分别满足了不同消费者的需求。近两周，本报将对三款车的定位和各自的优势进行分析。
科鲁兹

三款车中，运动特性最鲜明的毫无疑问是科鲁兹。除却有目共睹的时尚外观，科鲁兹在动力方面做足了文章：1.6L和1.8L发动机分别提供给以经济、实用为主要需求的消费者。此外，1.6T车型搭载的缸内直喷涡轮增压发动机最大功率高达135kW，升功率达84.4kW/L，可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235N·m最大扭矩，SuperBoost超增压功能激发后，可在给足油门后5秒内，将扭矩瞬间增加到266N·m，令科鲁兹1.6T在起步、提速、中段加速、高速行驶再加速等各个阶段都能获得源源不断的动力。其最高速度为225km/h，而且百公里加速达到8.7秒。同时，1.6L的黄金排量、可有效降低油耗的六速手动变速箱、工作模式灵活的EPS电动随速助力转向系统，也让科鲁兹1.6T的油耗表现非常出色，百公里综合油耗仅为7.7L。

今年6月，科鲁兹再创销量纪录，其在北美市场销量达到24896辆，保持了上市以来强劲的上升势头，也迅速成为了该细分市场销量冠军。而在先于北美投放的中国市场，科鲁兹6月销量达16885辆，上半年总销量102584辆；自2009年4月上市至今，在不到27个月的时间里雪佛兰科鲁兹的累计销量高达382511辆，稳居主流中级车市场前列。
新景程

上市不久的2012款景程是继2010款、2011款新景程后的又一次中期小改款车型。与前款相比，2012款景程加配了e路享智能舒适行车伙伴、驾驶员按摩座椅以及炫黑内饰。其中，e路享智能舒适行车伙伴系统类似于安吉星系统，包括了拨打/接听电话、手机中音乐播放、周边查询、实时路况查询（目前仅支持北、上、广、深四城市）、天气查询、新闻查询、股票信息查询等四大类22项服务。与安吉星略有不同的是，传统的车载服务系统是将通信模块装入车内，相当于车中有一部可以上网或打电话的终端。而e路享则没有装备通信模块，它利用了乘车人的手机作为数据的收发器，车与手机之间通过蓝牙连接，这样有效降低了系统的安装成本。此外，e路享暂无人工服务功能。

和科鲁兹不同，景程的外观设计虽也秉承雪佛兰家族的外观元素，但明显比前者大气稳重，更适合公商务、日常生活两用。在一般公务车“1.8L及以下、18万以内”的条件约束下，全系搭载1.8L Ecotec DVVT发动机的2012款景程优势明显。这款发动机和科鲁兹1.8L使用的相同，最大功率高达105Kw，比停产的2008款搭载的2.0L发动机还高出了10Kw。烟台工厂生产的6速手自一体变速箱提供了更密集、更合理的齿比，不仅能提高车辆行驶时的平顺性，而且降低了综合油耗。

在长途旅行时，景程主打乘坐感的特性得以完全体现，相对较软的悬挂调校减缓了不少震动感，较重的车身保证了高速行驶过程中的平稳性，而通用家族一向引以为豪的车内静谧性在景程上也得以体现。此外，景程提供了该价位合资车型最大的轴距（2700mm），使得前排腿部空间长达1071mm。加上1807mm的车宽，以及1450mm的高度，车辆头部和腿部空间非常“奢侈”，堪比B级车的参数和乘坐感也使得景程在该级别车型中性价比优势明显。

值得一提的是，本报与上海通用雪佛兰品牌联合推出的“扬子晚报25周年纪念版”车型团购活动近期将启动，在参团车型中便包括了2012款景程全系，本报将联合雪佛兰品牌，力争为大家争取最大的实惠。感兴趣的读者不妨关注本报的后续报道。