夏利n5有异响，加装避震胶有用吗？

我的仪表台有响，用3M双面胶填上好了一点。左右中控和工具箱门有时会有共振响，弹簧响没在听到。。。后尾箱好象也没有。避震胶想买想装一个，不知是否有用，真的能升高底盘和保护弹簧？

下面是我找出来的关于避震胶的原理。

轿车底盘低，装了好提高通过性，但会提高重心，弯道不安全。SUV底盘本来就高弯道容易翻车，再加高可想而知。
只要原厂不提供的这些玩意全扯淡，要是这么小代价有好处的话厂家还不抢着装？

电容的作用是可以储存电荷，在电子线路中可以起到吸收电压浪涌，过滤杂波和防止电压突变的作用，而且电解电容的结构和电池有点类似，又导电极以及电解液 ，然而再大容量的电容，充放电系数是绝对不可能超过车起电瓶的，本身电池就相当于个非常非常非常大的电容，所以，就算给你一个10万uf的电容，连一个5号电池的充放电都不如，只不过，电容的充电电压可以做得很高，而电池却不能，但是对于汽车发电机的电压，最高也不会超过15v,,所以电容在这里起不了什么作用，另外值得注意的是，任何电容都存在漏电现象，只不过正向漏电小，而反向漏电则较大，而且从电路接法上来看，整流器只是并接在电池两端，这时候电容器的作用根本就是微乎其微，当然有人会说除了电容还有很多其他元件，但是从这种连接的方式来看反而会增加汽车发电机的负荷，这样的改装，很多只是心理作用而已。建议你们去咨询一下真正的搞电子的工程师，相信你们会得到满意的答案。

从这个东西的名字上来讲已经是错的，整流元件的作用的单向导通，在电子线路中常看到的整流电路是将交流变为直流，汽车虽然用的是交流发电机，但是在发电机的上已经有大功率的整流模块，所以输出到电池时已经是直流电，而且已经将电压稳定在15v以下，这个时候如果不接电池，你们说的整流器里面的电容还是能起到滤波的作用，但是接上电池，整流器里面的电容几乎起不了什么作用了。。。 事实上 现在的发动机可以开发的余量已经很少很少了，如果真的效果那么明显，我相信厂家要改起来成本绝对比你去市场上单个买便宜很多，而且，厂家的一次降价几乎可以超过那些所谓高性能的电子改装件好几倍的价格，那厂家为什么不做？这样说大家应该明白很多吧？

还有，高流量风格也建议大家不要改，风格的外形尺寸是一样，而过滤片的展开面积也很接近，在这样情况下要提高流量，唯一的途径就是增大过滤孔，这样的后果就是很多微小粉尘根本就不能过滤，很伤发动机的，如果要保持原来的过滤效果而又不改变风格的外形尺寸，唯一的办法是增加过滤片的展开面积，但是雨燕风格折叠得已经没有多少余地了，所以市面上很多宣传得神乎其神的高流量风格都是以降低过滤效果来提高流量的。

还有，避震胶的原理我也研究过，广告上说的装上以后夏利变大奔的乘坐感受根本就是荒唐的说法，我们从原理上分析，避震胶是安装在避震弹簧的中间，当避震弹簧受到冲击的时候装上避震胶这一段就不能很好的收缩，其作用是增加弹簧的硬度，按造成本来算，一套避震胶的购价（市面上有些卖到4百多5百多都有）已经超过一套避震弹簧的生产成价格了，如果弹簧硬一点乘坐感受改善很多，厂家要换一套硬度高一点的弹簧可能就增加很少很少的一点成本就够了，`最荒唐得说可以增加弹簧的寿命，这是绝对错的，因为当弹簧受到冲击的时候，没有装避震胶的弹簧是均匀收缩，而装了避震胶的弹簧不是均匀收缩，也就是说有避震胶的那一段不能收缩，那么这样就会造成没有避震胶的那两段要产生比原来正常时更大的收缩才能充分吸收冲击，那么没有装避震胶的这两段就更容易折断，所以只能减短寿命。
 

以上纯属个人意见，仅供参考。