新款奔腾b50性能全面解析【图】

据悉，奔腾B50在最初的研发设计过程中便完全按照B级车的标准来打造，上市之后更是获得各方好评，媒体也给予其“1.6升之王”、“全面越级车”的美誉。

然而，没有最好，只有更好，在奔腾“进取不止”品牌精神的指引下，奔腾B50在上市三个月后，整个研发团队便开始新一轮的市场调研，搜集各界对奔腾B50的评价反馈。历时一年，研发团队累计行程十万多公里，遍访147家经销店、面见近千名车主……如此全面而充分的市场调研，只为让奔腾B50的魅力至臻完美，也正是在这样的细微之处做足了功夫，最终根据市场反馈、立足消费者需求，2011款奔腾B50才以十足的信心和非凡魅力展现于世人面前。

广泛意见征集，展现客户真实需求

我们知道2011款奔腾B50较之于旧款车型，在性能、配置、外观、内饰4个领域共进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，以期为客户带来更安全、更舒适、更人性、更时尚的用车体验。然而在我们所不知道的背后，研发团队又做了哪些努力呢？

以外观变化为例，2011款奔腾B50的轮毂由过去的9幅改为5幅，并采用了低扁平比运动型轮胎，这一细节变化让车轮造型与整车风格更加完美契合，让整车外观更显年轻，更加富有张力也更加时尚。

然而仅此一项轮毂的改进提升，却蕴含了整个研发团队的良苦用心。据相关研发人员介绍，整个轮毂改进方案共组织了3轮、近40种造型方案的评审，其中最值得一提的是组织了600多位25岁至35岁的年轻人加入评审队伍，最终遵循了这600多位年轻人中绝大多数人的意见，定下了5幅运动型轮毂的设计，这一举动展现了奔腾B50客户第一的研发原则。

众所周知，奔腾B50的悬架系统堪称高级，然而在颇受好评的情况下，研发团队依然根据保时捷专家的建议在此对2011款奔腾B50的悬架系统进行了进一步优化，这一改进过程也让我们对研发团队在细节之处的用心感触颇深。

据统计，这一轮调校的零部件包括前后稳定杆、前后螺旋弹簧、前后减振器等在内的11种19个零部件的特性调整，每种零部件均有2-3个方案，共计1152种组合方式。在评价出最优组合方案，完成第一轮调校后，又针对这19个零部件设计最优组合方案，对其特性进行第二轮调校，如此经过反复调校，共进行两轮、八次，最终采用了现在所用的最优方案。由此看来，本次升级调教零件数量之大、调教方案之多、甄选测试过程之繁复……而这点滴关爱，只为达到最好的调教效果，为客户带去更安全、更舒适的驾驭感受。

严谨把控品质，精益求精铸就辉煌

一辆好车的在出厂之前离不开严格的品质检测，而研发阶段的品质监控更是不可小觑。据悉，2011款奔腾B50全车有800多个大螺丝紧固点，在研发阶段质检人员要对每一个紧固点进行逐一检查，100%合格才能通过。在这个过程中，奔腾B50的质检人员本着保障品质的严谨态度，进行近万次的紧固检测。正是本着这样的严谨态度，本着将让每一处细节都至臻完美的精神，最终才得以让2011款奔腾B50这样一款精益求精、魅力十足的车型呈现在大家面前。

其实在2011款奔腾50诞生过程中，这样的细节还有很多。可以说，它的每一处提升都是基于充分的市场调研而来，每一辆车的最后呈现都经历了严格的品质把控，充分体现客户的需求和利益点，充分彰显奔腾品牌“进取不止”的决心和信念，以小见大，见微知著，正是执着于研发过程中的每一个小细节，关注每一个与客户相关的利益点，2011款奔腾B50用责任与热忱于点滴之间写下属于自己的宏伟篇章。