奇瑞a3轮毂改装注意事项 奇瑞a3轮毂改装

奇瑞a3轮毂并不是只看尺寸和大小和价格那么简单的，同样的毂，一模一样的，但是里面的密度就不一样，而当受到同样强度的冲基的时候，所承受的压力值也不同。

下面我来说一说毂的情况。一般同学换的都是铝合金毂，所以我就重点说这个！

铝合金轮毂有许多优点。
1.质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。
2.散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
3.真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。
4.吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。
5.刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。
6.造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。

大家别盲目加大轮辋尺寸。加大轮辋尺寸的确可以减小车辆的横向摆动，但同时也会降低其减振能力，容易损坏轮胎。一般说来，轮辋尺寸比原车尺寸大上一两号比较合适，另外其孔距、偏心距等参数也要与车型相适合

对毂来说锻造的真的比铸造，要轻，也更结实

我转一个这两种区别的话，大家看看

1：铸造：

1重力的制造工艺:工厂将铝锭化成铝水浇铸在轮毂模型中由上至下冲压而成,3分钟一只,此工艺适合给汽车生产厂配套大批量生产.

2叉压(低压)的制造工艺:工厂将铝锭化成铝水,通过传送管直接挤压到轮毂模型中,上举下压而成,30分钟一只.汽配店所买轮毂都为此工艺.

2：锻造：
锻造的制造工艺的轮毂性能最高,重量最轻，硬度最高。不过价格也比较高。

A采用圆柱状设计,直径龠大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用"原材料'的制造方法愈然不同.
B.根据铝毂宽度所需的J数切割铝材.
C.先将铝锭加热至摄氏400上下,此时便可以准备进行锻压.
D.热锻压成型,吨数愈高的锻压机所需的铝锭工作温度较低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高.
E.经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型.

F.在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高.
G.锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等步骤.
H.在涂装之前,必须在检查一次轮毂表面是否有瑕疵.
以上的知识比较专业化.可能不好理解.通俗的讲:[铝分子结构]铸铝合金轮毂的铝分子已经破坏,锻铝合金轮毂没有破坏.[重量].铸铝轮毂重量很重,锻铝轮毂重量极轻:15寸4.3公斤/16寸6公斤/17寸7公斤/18寸7.5公斤.
锻铝轮毂的优点:1.强度高,重量轻,安全性高.2.节省燃油。

轮毂质量的优劣可以参考以下方法：

1、用手掂量轮毂的重量：
由于国产轮箍大都为铸铝轮毂（也有部分液态铝锻造毂，但限于制造工艺和成本原因，价格最低也要在1000元左右），所以铝材的用量很大程度上左右着轮毂的强度。一般意义上来讲，轮毂越重其强度也就越大。
劣质轮毂大都在制造过程中偷工减料

2、用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音：
好的铝材制造出的轮毂更为致密（其中其他金属等杂质的含量较少），因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，就别要这款轮毂了。 这种由劣质铝铸成的轮毂在敲击时不仅声音发闷，而且几乎没有回音

3、如果轮毂的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话，还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量——轮毂的材质越好越纯净（用来制造的铝材当中的杂质含量较低），其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。而相反，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。 由断面我们可以看到：劣质轮毂的铝材一般发暗，而高纯度的铝材所反射出的光泽应为明亮的带有金属光泽的银色。

随着轮毂尺寸加大，轮胎的宽度和扁平比也发生了变化，那么这里又有着怎样的关系呢？原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内。还是刚才这个例子，215/60R16的轮胎外圈直径是轮毂的直径（16inch×2.54cm=40.64cm），加上胎侧的宽度（21.5cm×0.6cm×2=25.8cm），最终等于66.44cm。而225/50R17的胎外圈直径则是65.68cm，直径的变化率为1.1%左右，满足于刚才提到的小于3%的要求，需要注意的是在这一差值达到2%以上时，公里数和速度就会出现相对较大的误差了，所以这种误差还是越小越好。大家可以在网上找一个轮胎计算器，看看原先与更改后的变化

我最后告诉大家，毂不是轻易就可以换的。你换的毂也许好看，但是质量也许都比不上原厂的。目前大家挑的毂基本都是国内仿造的成本价格都在300-800多块钱一个，而相对来说是很便宜的，我并不建议，一个是杂牌子，二是质量难保证，三是冒牌假货，最主要的是安全性问题。铝密度的不同。而韧性也不同。希望大家三思后行。切勿拿自己和乘车人的生命开玩笑。
最近在研究轮毂，找了点改装轮毂注意事项给大家一起分享

轮毂并不是只看尺寸和大小和价格那么简单的，同样的毂，一模一样的，但是里面的密度就不一样，而当受到同样强度的冲基的时候，所承受的压力值也不同。

下面我来说一说毂的情况。一般同学换的都是铝合金毂，所以我就重点说这个！

铝合金轮毂有许多优点。
1.质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。
2.散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
3.真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。
4.吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。
5.刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。
6.造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。

大家别盲目加大轮辋尺寸。加大轮辋尺寸的确可以减小车辆的横向摆动，但同时也会降低其减振能力，容易损坏轮胎。一般说来，轮辋尺寸比原车尺寸大上一两号比较合适，另外其孔距、偏心距等参数也要与车型相适合

对毂来说锻造的真的比铸造，要轻，也更结实

我转一个这两种区别的话，大家看看

1：铸造：

1重力的制造工艺:工厂将铝锭化成铝水浇铸在轮毂模型中由上至下冲压而成,3分钟一只,此工艺适合给汽车生产厂配套大批量生产.

2叉压(低压)的制造工艺:工厂将铝锭化成铝水,通过传送管直接挤压到轮毂模型中,上举下压而成,30分钟一只.汽配店所买轮毂都为此工艺.

2：锻造：
锻造的制造工艺的轮毂性能最高,重量最轻，硬度最高。不过价格也比较高。

A采用圆柱状设计,直径龠大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用"原材料'的制造方法愈然不同.
B.根据铝毂宽度所需的J数切割铝材.
C.先将铝锭加热至摄氏400上下,此时便可以准备进行锻压.
D.热锻压成型,吨数愈高的锻压机所需的铝锭工作温度较低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高.
E.经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型.
F.在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高.
G.锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等步骤.
H.在涂装之前,必须在检查一次轮毂表面是否有瑕疵.
以上的知识比较专业化.可能不好理解.通俗的讲:[铝分子结构]铸铝合金轮毂的铝分子已经破坏,锻铝合金轮毂没有破坏.[重量].铸铝轮毂重量很重,锻铝轮毂重量极轻:15寸4.3公斤/16寸6公斤/17寸7公斤/18寸7.5公斤.
锻铝轮毂的优点:1.强度高,重量轻,安全性高.2.节省燃油。

轮毂质量的优劣可以参考以下方法：
1、用手掂量轮毂的重量：
由于国产轮箍大都为铸铝轮毂（也有部分液态铝锻造毂，但限于制造工艺和成本原因，价格最低也要在1000元左右），所以铝材的用量很大程度上左右着轮毂的强度。一般意义上来讲，轮毂越重其强度也就越大。
劣质轮毂大都在制造过程中偷工减料
2、用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音：
好的铝材制造出的轮毂更为致密（其中其他金属等杂质的含量较少），因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，就别要这款轮毂了。
这种由劣质铝铸成的轮毂在敲击时不仅声音发闷，而且几乎没有回音
3、如果轮毂的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话，还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量——轮毂的材质越好越纯净（用来制造的铝材当中的杂质含量较低），其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。而相反，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。
由断面我们可以看到：劣质轮毂的铝材一般发暗，而高纯度的铝材所反射出的光泽应为明亮的带有金属光泽的银色。

随着轮毂尺寸加大，轮胎的宽度和扁平比也发生了变化，那么这里又有着怎样的关系呢？原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内。还是刚才这个例子，215/60R16的轮胎外圈直径是轮毂的直径（16inch×2.54cm=40.64cm），加上胎侧的宽度（21.5cm×0.6cm×2=25.8cm），最终等于66.44cm。而225/50R17的胎外圈直径则是65.68cm，直径的变化率为1.1%左右，满足于刚才提到的小于3%的要求，需要注意的是在这一差值达到2%以上时，公里数和速度就会出现相对较大的误差了，所以这种误差还是越小越好。大家可以在网上找一个轮胎计算器，看看原先与更改后的变化

我最后告诉大家，毂不是轻易就可以换的。你换的毂也许好看，但是质量也许都比不上原厂的。目前大家挑的毂基本都是国内仿造的成本价格都在300-800多块钱一个，而相对来说是很便宜的，我并不建议，一个是杂牌子，二是质量难保证，三是冒牌假货，最主要的是安全性问题。铝密度的不同。而韧性也不同。希望大家三思后行。切勿拿自己和乘车人的生命开玩笑。