奇瑞A3优点缺点分析 超全

下面是我对于奇瑞A3的一些解读，希望能够和TX们探讨探讨。奇瑞A3的定位：奇瑞A3是TB转型力作，TB为此投入了相当的人力物力，希望能够以此扭转国人对TB=QQ=廉价车的一种认识。奇瑞A3的外形说明当初TB想做的是一款集安全与运动于一身的运动型轿车。ESP增加了车主动安全性；三厢漂亮的腰线，个性的后门把手（试图让你忘记后门的存在），给人以两门跑车的感觉。10万公里不间断测试，说明TB对A3的重视程度。

然而，市场是残酷的。国人似乎对自身安全好像考虑的还不及车身外观的漂亮程度；对于空间的要求也超过了运动的感觉。而相对高的油耗仿佛是抓在别人手里的小辫子，时不时的被别人拿出来质疑，再加上TB市场营销部门的大力“配合”（真不知道TB有没有营销部），成就了A3至今叫好不叫座的局面。A3的缺点（仅讨论2010改换发DVVT前）：

1、油耗高：能量守恒是基本的常识。相对于其它1100kg,1200kg的车子，A3费油是避免不了的。尽管TB为此将电子油门调教的偏向省油，仍然无法从根本上解决问题。

2、车子肉：如前所述，为了尽量降低油耗，A3电子油门加速滞后十分明显。有因才有果啊。如果不考虑油耗，上拉线油门的话，1.5的发动机也照样可以带来“推背”感。

3、车头：A3相对其它车型，车头比较长，容易造成坐在驾驶室看不见车头的状况（如果驾驶人员个子不高的话）。由于A3最初设计偏向轿跑，外形设计上尽量靠近两门跑车，导致车头长，车位短，而且座位设计位置低，必然导致这种结构性问题。如果大家仔细对比A3和一些跑车你就会发现他们有很多相似之处，并不是要给A3脸上贴金，事实如此。

4、后排：没人要求跑车后排空间一定要大，不是抬杠啊。

5、车身小：对此，TB市场部负有不可推卸的责任，卖方市场下没有准确的市场调研，摸不准客户的需求，简直就是闭门造车。

6、天窗：TB最蠢的地方，怎么会没有天窗。

7、自动：TB做事基本都是自力更生，自动波变速箱迟迟无法生产啊。

8、离合器：看到不是离合器不复位，TB应该负责的召回。

9、其它诸如刹车异响之类的状况：任何一种车子都会有小毛病，不能一言以蔽之，同样不能以偏概全。

奇瑞A3的优点：1、外形大气，动感2、安全3、性价比高 希望车友们能够冷静中肯的看待A3以及A3出现的问题，希望TB争气把QR品牌做强做大。