动力系统恐缩水 国产奔驰新C级前景展望（图）

 虽然如今的奔驰C级已经成为国内市场上价格最低的豪华品牌中级车，但它还是未能在销量排行榜上跑赢老对手宝马3系。据相关部门的统计数据显示，宝马3系在2010年的年销量达到31499辆，而C级则只有27075辆。随着其小改款车型在今年底特律车展发布，北京奔驰也将在此次上海车展上推出新款C级，希望通过它来提升市场竞争力。

作为一款小改款车型，新款奔驰C级很难在性能方面有本质的提升，其主要变化在于外观、内饰的小改和配置的完善。从奔驰发布的官方图片和网络上流传出的国产版车型谍照来看，新款C级在外观设计上更强调运动性。L形前大灯和重新设计的前保险杠，一改老款车型稳重有余而激情不足的风格。LED转向灯和日间行车灯的加入，让它看起来更具科技感。与变化较为明显的车头不同，新款C级在尾部的变化仅是取消了后保险杠镀铬装饰条和尾灯光源变为LED。

在内饰设计上，新款奔驰C级进行了较大改动。除了中控台液晶屏由老款车型的隐藏式改为整体内嵌式之外，其空调出风口、多功能方向盘按钮、音响控制面板等细节处，也进行了重新设计。三幅式炮筒仪表盘，则进一步突出C级运动中级车的市场定位。从设计风格和布局来看，新款C级和E级非常接近，其视觉效果相比老款车型有了明显提升。

车身尺寸方面，欧洲版奔驰新款C级的长宽高分别为4591mm、1770mm、1447mm，轴距为2760mm；与现款车型的4581mm、1770mm、1448mm和2760mm相比，新款车型的最大变化在于车身长度增加10mm，产生这种差异的原因是前后保险杆造型的变化。

自动变速箱全面升级为7速手自一体是欧洲版新款C级一项非常重要的改进，但在国产版车型它却有了一定程度缩水。据网易汽车得到的相关消息显示，国产新款C180车型并不会像欧洲版车型那样采用7速自动变速箱，它依然会延用老款车型的5速自动变速箱。考虑到国产奔驰E级多款低端车型也未像欧洲版车型一样对自动变速箱进行升级，新款C180依然采用技术相对落后的自动变速箱倒也不能理解。稍让人感到欣慰的是，C200CGI和C260CGI两款车型会将变速箱升级为7速自动。

国产新款C180除了变速箱与欧洲版车型不同之外，其在发动机上也有一定缩水。欧洲版C180采用的是1.8L涡轮增压发动机，并非国产版C180的1.6L机械增压发动机。从数据上看，欧洲版C180的最大功率、扭矩分别为115kw/5000rpm 、250Nm/1600～4200rpm，相比国产C180的115kw/5200rpm、230Nm/3000～4500rpm，欧洲版车型在扭矩输出方面要稍占优势。