森雅m80适合拉货和家用的经济实用型车型推荐

对于森雅M80，可能很多人并不熟悉，它是大发旗下的一款重要车型，不但可以日常生活中使用，而且拉货也没问题，2007年导入中国，在一汽投产，不过，由于售价偏高、网点少等缘故，销量并不好，两年后，大发退出中国，将该车从生产线到知识产权“打包”卖给一汽。一汽在重新包装之后，于2009年重新推出。其实说“重新包装”并不恰当，一汽只是改了厂徽，其他原封不动。换句话说，现在的森雅M80与一开始合资生产的森雅没有什么区别，可以说是“原汁原味”。

不过，可别小看换厂徽这一小动作，它使得森雅M80价格大幅下降，最低只有5.49万元。注意，这可不是尺寸小、排量小的A00级小车，而是轴距接近2.7米，排量高于1.3L的小MPV。
实用且比面包车好看

在中国，只要便宜，什么车都能卖得好，森雅M80也不例外。当然，森雅M80不仅仅只有售价低这一优点，七座、大空间、可靠性极高的动力系统等都是它在2009年取得成功的原因。在城市里，“七座”并不吸引人，因为更多时候只是上下班代步，“七座”显得有点浪费。城镇里就不同了，七座不但可以载人，而且将第三排坐椅拆卸下来就能得到一个宽大平整的载货空间，很能装物品，不管是拉货，又或是搬家，都能轻松胜任。

当然，有人会说需要拉货不如买一辆面包车，这点笔者也不反对。比起“面包车”，森雅M80更为优势的地方在于它拥有一个轿车的外观和完全轿车化的操控系统。森雅M80算不上好看，尤其在设计已经追上世界最高水准的中国，一旦将它放在滚滚车流当中，没有人会多看它一眼。

但不能否认的是，森雅M80比“面包车”好看，在大多数人眼中，“面包车”是工具车，而森雅M80看起来确实是一款轿车，在中国，轿车形象高出面包车不止一个档次。尤其在农村，人们将汽车分为轿车、商务车、面包车以及越野车四种，他们没有MPV和SUV的概念，认为MPV就是商务车，所以，在那里，开着森雅M80也是极有面子的事情。只不过，一汽厂徽声名不显，需要开车人花点心思解释。