哈弗h5绿静2.0VGT技术引领柴油车市场

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目前哈弗h5绿静2.0VGT技术引领柴油车市场,起初,涡轮增压只用于跑车或者方程式赛车,主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩。如今,涡轮增压技术已经带领汽车动力发展进入了“T时代”,无论是汽油动力、还是柴油动力,涡轮增压作为一项前沿技术,最近几年开始普遍应用于国内中高级车市场。譬如在汽油机领域的代表有奥迪A6的1.8T,而柴油机领域的代表是哈弗H5搭载的绿静2.0VGT柴油机。

在柴油动力研发生产方面,哈弗H5搭载的绿静2.0VGT柴油发动机走在了最前端,它通过采用国际领先技术保证各项指标取得跨越式的提升,达到了“2.0VGT= 3.0L的动力+1.5L油耗”的惊人效果,这无疑给传统柴油市场带来了强烈震撼,送出一个大大的“鸭梨”。 

动力上行 油耗下行

绿静2.0VGT柴油机在技术上与奥迪的TDI极为相似,即采用电控高压共轨喷油系统和VGT可变截面涡轮增压技术。不同的是,绿静2.0VGT柴油机采用了德尔福的共轨喷油技术,在喷油压力上甚至更胜一筹,它通过对共轨管内油压进行精准控制,发动机转速变化对高压油管内压力影响微乎其微,而且可保证缸内压力稳定,各缸喷油均匀性好,从而使发动机工作平稳,有效改善了排放、油耗、噪声等性能。

数据显示,绿静2.0VGT柴油机最大功率达到110kw/4000rpm,在1800-2800转时可以爆发出310Nm的强大扭矩,而其高达155 N·m的升扭矩,即使是面对着奥迪的那款著名的2.7TDI发动机也有着15 N·m的优势。在如此强动力的支撑下,哈弗H5绿静2.0VGT柴油车5AT车型的百公里综合工况油耗仅为8.8L, 在实际测试中油耗保持在6~8 L/100 km,仅相当于1.5L家用轿车油耗水平,这对于SUV来说节油程度可见一斑。

领先科技 引领市场

此前,涡轮增压技术在柴油发动机的应用上面临着一个最大的问题就是:“涡轮迟滞”。当发动机转速较低时,排气能量往往比较小,此时有可能无法驱动增压器。当增压器不工作时,涡轮增压发动机的动力甚至会小于一台同排量的自然吸气发动机,这就是我们常说的涡轮迟滞。

哈弗H5绿静2.0VGT柴油机采用科技先进的VGT技术,它是解决涡轮迟滞问题最有效的技术。其奥秘在于它的增压器可以改变截面积,这就相当于改变了增压涡轮的大小,在转速较低时,增压涡轮会采用较小的截面积,即使转速很低的状态下涡轮也可以顺利启动,大大缓解了涡轮迟滞。

VGT在柴油发动机领域是最前沿的一项技术。哈弗H5搭载的绿静2.0VGT柴油发动机,率先在国内SUV车型中使用该技术,无疑给其他竞争对手带来了巨大的技术压力,同时对国内柴油车技术提升和普及使用起到推动作用,其兼顾强大动力和低耗能双重优势的性能体现,也为消费者带来切实利好。

当然,对于送出这个大鸭梨的哈弗H5绿静2.0VGT柴油车,以领先技术占据
 

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