试驾长安之星金牛星

客作为主要生产资料，常常一车多用身兼数职。长安推出金牛星高端微客，融入了大量轿车化的精细改进，装配更先进的发动机，提供三年/10万公里的质保服务，让微车不再是低价低品质的代名词。

试驾信息
试驾时间：2011年7月 试驾地点：吐鲁番火焰山
试驾天气：晴 试驾里程：100公里
车辆售价：4.59-5.19万 车辆提供：长安商用
车辆信息：金牛星 1.3L 手动豪华型
发动机形式： 1.3L直列4缸发动机 发动机排量（cc）： 1293
最大功率（kW/rpm）：60 最大扭矩（Nm/rpm）：102
长/宽/高（mm）4110*1690*1930mm 轴距（mm）：2605
变速器形式：5挡手动变速器 悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：钢板弹簧整体桥非独立悬挂
赞：轿车化内饰讨巧，EPS电动随速助力提升便利性
贬：行车时发动机噪音较大，售价偏高
新疆吐鲁番的火焰山曾因电视剧《西游记》而闻名天下，火焰山是中国最热的地方，7月末的地表温度能达到70度以上。我们将在这寸草不生的不毛之地体验长安精品微客产品-金牛星，感受它挑战极限的生存能力和它轿车化设计的升级所在。

第一眼看到金牛星，给人一种外观大气，兼顾体面与实用的印象。4110*1690*1930mm的尺寸在微客阵营中当属大块头，较宽的车身可提供车内充足的横向空间，让乘坐感到更宽敞，而高车顶则提升了车辆的装载能力。

特别是前脸的造型非常接近轿车，厂商毫不避讳的称中网模仿雅阁8，梯形下保险杠进气口也符合现代汽车设计潮流，总体看来金牛星外观具备现代气息，开出去非常体面且耐看。

为了体现“牛”元素，除了车标采用狂牛奔腾LOGO外，车灯还融入了牛角仿生学设计，这里要称赞下设计师的手笔将设计元素结合的如此巧妙。前大灯还加入了防雾技术，在多雨炎热的地带不会轻易起雾，细节之处体现精品化

一些细节也体现了长安制造微车的功底，后车门侧滑轨成熟牢靠，开启闭合不费力，并无松散现象。而铝合金轮毂让金牛星更时尚，金牛星还配备了雾灯，这在微车领域并不普及。

仪表台非常工整清晰，质感及品质都高于先前的微客产品。各项信息显示一应俱全，在炎热的吐鲁番驰骋一天中，水温表并没有异常。

如果不看方向盘的车标，很容易误认为只是一台经济型小轿车的内饰，金牛星内饰过渡处理的圆滑，不会触摸到棱角。内饰材质结实耐用，需要夸赞的是新车并没有明显的内饰味道散出。高配车型还带有CD，而全系均含有USB音频引入线，这对年轻人来说非常实用。

为提高便利性，配备了前排电动车窗，而第二排车窗是手摇式并可完全放下，第三排则是支点式蝴蝶车窗，简易起到换气的功用。高配车型还拥有中控锁，积极向轿车靠拢。

车内车顶上还拥有4个出风口，这有利于车内空气的均衡，在炎热的吐鲁番依然能够较快的产生制冷。

第二排空间充裕，很容易就能翘起二郎腿，有两座/三座可供选择，两座版本让乘客进出第三排更为方便，座椅前方还有一个杯托。

金牛星的大肚量经得起载货载人的考验，三排座椅都可让成年人获得充分活动的空间，而座椅海绵的厚度也得到了加强，力图降低长途旅行的疲劳感。第三排座椅没有头枕也不提供安全带，或许只是应急时才会坐人。

金牛星装配C13直列四缸全铝发动机，最大功率67.5kW，最大扭矩102N•m，时速在60km/h以下时提速顺畅且噪音控制良好。但顺着时速的再增加，风噪胎噪夹杂着发动机噪声明显变大，由于发动机布置于驾驶座下，这让发动机噪声大肆进入车厢内。

微车大谈操控有些不切实际，EPS电动随速助力是最大的亮点，试驾中能够体验到轻便的转向感，不足的是调教还欠缺火候，方向盘的回馈力不足，驾驶员要及时修正方向盘角度。我们在凹凸不平的戈壁滩上主要体验金牛星应对恶劣路面的功底，底盘整体表现很规整，跳动随大但底盘并不松散，有着很好的承载和抗扭能力。

金牛星后悬挂和大多数微客产品一样为整体桥式板簧悬挂，而豪华版升级至多连杆悬挂，舒适性更佳，减震效果更柔和。

坦白说，金牛星在微客领域当中已经处在行业山峰，微客作为主要生产资料，常常一车多用身兼数职，消费者往往注重装载能力和可靠性。长安凭借丰富的微车造车经验，推出金牛星高端微客，融入了大量轿车化的精细改进，装配更先进的发动机，提供三年/10万公里的质保服务，力图开拓微客产品的新疆土，让微车不再是低价低品质的代名词。