毋庸置疑的豪华SUV 奔驰GLK评测

毋庸置疑的豪华SUV 奔驰GLK评测：GLK并不大，长、宽、高分别是4528毫米、1840毫米和1689毫米，轴距则为2755毫米，总体而言与同级别的宝马X3、奥迪Q5以及VOLVOXC60等差别并不大。GLK分别代表了德文中“越野、豪华、小型”的含义，定位非常明确，也可以直接看出从G系到GL再到GLK的血缘关系，因此在继承了大哥奔驰G系列的硬派DNA后，GLK也显示出了同级别车型中独一无二的刚硬与霸气。

看来奔驰C级车的内饰设计是相当成功的，如果说B级车的内饰尤其是中控台的设计犹如C级车的缩水版的话，那GLK的中控台则是C级车的豪华版。虽然奔驰的设计师已经对GLK的内饰样式进行了改动，但还是基本沿袭了C级车的布局，并且随处可见C级车上相同的部件。从方向盘、仪表板、中控台到排挡座和中央扶手都让人感觉似曾相识。但与C级车相比，GLK内饰在风格上显得更加粗犷、硬朗，比如说木纹内饰被彻底杜绝，大量的拉丝铝材让GLK的内饰更加运动且富有质感。

这台小“装甲车”的整备质量高达1830公斤，因此即使装备了231匹马力的V6引擎，动力也不至于过剩。但就是这么一台动力并不算十分充裕的引擎，却让我感受到了久违的乐趣，乐趣来源于已普及奔驰大多数车型的7G-TRONIC自动变速器。这台变速器装备于GLK上，工作表现格外称职，不仅顺畅得让人无可挑剔，同时在反应时间上有了明显的进步，何时降挡，降几挡，全听脚下的油门调遣，这种车随心动的加速表现比起其他奔驰车型明显好上不少。

让人同样过瘾的还有GLK的操控表现，驾驶着GLK,除了较高的视野和坐姿，你几乎感受不到传统SUV因高重心带来的不稳定感及过度的重心转移，营造如此高稳定性的重要原因，除了那比肩超级跑车的轮胎尺寸之外，能自动调整阻尼力的AGILITYCON-TROL悬挂组件自然功不可没，这套装置同样装备于C级轿车，但在GLK上，它的作用似乎更加明显。同样因为它的存在，在对应颠簸路面的能力上，GLK比起对手有着更好的舒适性。当然这种舒适是相对的，在非铺装路面上行驶时，GLK的悬挂不会让你的屁股错过路面的每一颗小石子，看来高速公路才是闪电部队发起攻击的最佳场所。