测试长城哈弗H3油耗

第一眼看见哈弗H3你肯定会被它的外表稍稍震撼一下，一副更有层次感和更有肌肉感的前脸让你能联想到热映的变形金刚。不可否认，在变化成威猛的前脸风格后，哈弗H3比之前更显精致和有档次了。

宽大的车身，厚实的尾部以及车顶行李架处处都表明了它的身份，一辆SUV。这款配置2.0升汽油机+2轮驱动的H3和之前的哈弗相比有哪些进步？又存在怎样的不足呢？

正如之前所说，哈弗H3的前脸被重新雕琢了一番，效果立竿见影。倒梯形的进气格栅虽首次出现在哈弗身上，但精细的镀铬处理以及很有型的前雾灯迅速占据了绝大部分视线。在停车场驻足的片刻中，几位路过的车主还饶有兴趣地打听起来，从他们的话语中不难发现对哈弗H3在外貌的一种肯定和一丝惊奇，俘获第一眼的感觉，哈弗H3做到了。

车顶或许是我们对一部车辆探讨较少的部位，对哈弗H3而言，车顶行李架自然不能缺少。虽然没有采用更高级的材质，但一对比较健硕的行李架还是能提供不错的实用性。H3并没有提供更多的天窗开启模式，简单的向后滑动显得有点粗糙，裸露在外面的天窗虽看上去野性十足，但细节地方还需要提升，相比起4门一键式门窗，我们很希望这里也能享受同样的待遇。

魁梧的SUV多提供一个同样壮实的门把手，但哈弗H3似乎还停留在轿车模式中，相对小气的门把手没有提供出足够的手感。但这个瑕疵却很好得被车门的厚重感抵消，之前我们认为会出现的那种松垮迹象丝毫没有。反倒是厚实的车门以及不错的密封条提供出很好的声音效果。就算是尾门的关闭也听不见牌照架叮铛乱响。不过后备箱边缘的缝隙过大，细节的地方要再次强调。

内饰的水准并没有带来更多的惊喜，基本维持了此前的状况。素雅的颜色也早已被消费者所接受，在黑内饰非常流行的今天，哈弗却不为所动。环顾四周你能见到的最多的元素便是真皮+塑料件。直径不是很粗壮的方向盘手感尚可，同时预留出多功能键位置。方向盘调节位置非常靠后，而且不易察觉，使用时也消耗了一定的力气。 宽大的皮椅绝对能满足日常使用，虽然包裹性表现一般，但厚实的坐垫可以提供很好的支撑，4向电动调节方向略少，但绝对很实用。遮阳板带化妆镜、电动后视镜调节、4门一触式门窗、CD支持mp4、倒车影像、SD读卡等等，在哈弗H3身上我们依然能够找到此前出现的实用配置。但倒车时液晶显示屏并不能自动连通，不知道这点能在什么时候能得到改善。

城市拥堵路段的油耗测试开始让我们逐渐担心起来，走走停停的过程中我们真不知道哈弗H3能有怎样的表现，恰好测试当天北京气温高达36度，如此的高温自然要打开空调，H3的成绩如何？（测试路段包括：城市拥堵路，高速公路，山区路）

经过110KM的测试，又回到同一加油站，同一油枪加油。在混合路段以及全程空调的情况下，我们测得哈弗H3的油耗9.57L。能取得这样的一个成绩着实让我们有些惊叹。当然，排除个人驾驶习惯以及车辆磨合状况等因素外，哈弗H3的实际水平相信也会维持在一个比较理想的成绩上。

最后说说价格，10万出头的价格让很多人大为吃惊，再来看看它的配置以经济为主，同时带有几分奢华。可以说10几万的家用车上该出现的H3这也一样具有，但它所具有的先天优势如空间、通过性又远非轿车所能比。尽管和之前的柴油车相比失去了更为强劲的动力和4轮驱动的优势，但对于90%都游走在城市中的用车人来说还真会在乎吗？即便是剩下的10%去体验一下作为一款SUV应该具备的硬朗特性，相信哈弗H3也可以做到。